[发明专利]高架桥托换桩基施工方法

说明书

本发明提供一种高架桥托换桩施工方法，包括以下步骤：步骤1、施工准备：（1）技术准备，⑵现场准备，步骤2、冲击钻孔施工：①开始钻进时②钻进过程中③终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣④钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径；⑤钻孔时经常清碴，钻孔结束后，充泥浆并开始清孔，清孔方法可采用气举反循环或泵吸反循环；步骤3、钢筋笼的制作，步骤4、钢筋笼下放安装，步骤5、导管下放及二次清孔，步骤6、水下混凝土灌注。本发明施工方法严谨，施工效率高，整体保证施工的安全及质量，采取跳孔施作，避免钻孔桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，容易造成塌孔。

技术领域

本发明属于高架桥桩基施工领域，具体涉及一种高架桥托换桩基施工方法。

背景技术

随着社会城市化进程加速，城市汽车保有量持续增长，交通拥堵成为关系城镇居民生活的主要问题，为了更好地利用城市公共路网的有限空间，实现地面立体交通快速通道，城市各类高架桥的规划建设日益增长。

目前，城市既有桥梁改扩建已刻不容缓，因此如何合理利用有限的空间，借助改建地面桥，来扩建高架桥，是当前设计此施工方案的重点。此外，由于地面桥下为跨河施工段落，且地面桥多为斜交桥梁，也导致了新建高架桥施工难度较大、工期较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高架桥桩基托换桩基施工方法，能够保证钻孔质量、提高混凝土灌注成桩的施工质量、提高施工效率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种高架桥托换桩施工方法，采用冲击钻钻孔、水下混凝土灌注成桩，包括以下步骤：

（1）冲击钻孔施工：

①开始钻进时，采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后再进行正常冲击钻孔，钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆；钻孔结束后，补泥浆并开始清孔，清孔方法采用气举反循环或泵吸反循环，清孔要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重1.03～1.15，含砂率小于2%,粘度17-20Pa.s；

（2）钢筋笼的制作：

钢筋笼主筋与箍筋、主筋与加强筋采用焊接，钢筋笼分节制作，钢筋接头采用等直径的接驳器连接，主筋接头位置错开且在同一区段内不大于50%；托换桩钢筋笼每2米处设置一组4个定位耳筋，钢筋笼每隔2m在主筋内侧检测管外侧设置“○”型加强筋，每节钢筋笼的吊点位置要设特别加强撑，同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的刚度，以防止吊装时吊点处变形；

（3）钢筋笼下放安装

安装时采用扁担起吊，同时使用吊机主副钩，先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，检查其竖直度，进入孔口时，扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，钢筋笼边下放边拆除内撑，钢筋笼安装时保护层偏差不大于20mm；

钢筋笼下到设计标高后，定位于孔位中心，将主筋或延伸钢筋焊接在护筒上，以防止骨架在灌注混凝土时上浮或移位，钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下混凝土的准备；

（4）导管下放及二次清孔

水下混凝土的灌注采用导管法，下放导管时，导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端距离孔底0.3～0.5m，导管应位于钻孔中心位置；

导管下放完毕，立即进行泥浆循环清孔，先将导管以40cm幅度上下活动，扰动孔底沉渣，时间为1个小时；然后将导管口下落至距孔底10cm，并不断摇动导管，清孔过程中，向泥浆池中加入清水，以减小泥浆比重，并及时清理泥浆渠中循环出的沉渣，以降低泥浆的含砂率；

清孔过程中随时检测,当泥浆相对密度在1.03～1.15，含砂率＜2%；沉淀层厚度小于50mm，方可进行水下混凝土灌注；

（5）水下混凝土灌注