[发明专利]一种无负极端子的新型鼓风机在审

专利信息
申请号: 202010470671.X 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN111503034A 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 刘永博;熊庆 申请(专利权)人: 深圳市百越汽车科技有限公司
主分类号: F04D25/08 分类号: F04D25/08;F04D29/60;F04D29/66;H02K5/06;H02K5/22;B60H1/00
代理公司: 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 代理人: 赖灿彬
地址: 518100 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 负极 端子 新型 鼓风机
【说明书】:

一种无负极端子的新型鼓风机,它涉及风机技术领域。它包括:安装底座;装配于所述安装底座一侧的电机本体;设于所述安装底座另一侧、且与所述电机本体输出轴固定装配的叶轮;设于所述安装底座上的、且电连接于所述电机本体正极的正极端子;以及,电连接于所述电机本体负极的电机外壳。采用上述技术方案具有简化安装操作,提升工作稳定性,降低振动噪声的优势。

技术领域

发明涉及风机技术领域,具体涉及一种无负极端子的新型鼓风机。

背景技术

随着我国经济的稳步增长,人们生活水平和消费水平不断提高,汽车的使用也越来越广泛,“有车一族”越来越普遍,同时人们对汽车乘驾舒适性的要求也越来越高。汽车空调系统(Heating,Ventilation,Air-conditioning and Cooling-HVAC)不仅给驾驶员和乘客带来优越的舒适环境,同时也带来了工作效率和安全性的提高。因此,汽车空调系统的应用越来越广泛。

汽车空调系统中的鼓风机一般是由电动机、叶轮组成,并且是采用硬性连接,将鼓风机与车身安装时,受到电动机的电极端子的限制,使得安装不便。并且鼓风机转动时带来的不平衡是不可避免的,这将导致鼓风机工作时产生振动和振动产生的噪声,使得电极端子易损坏,从而影响鼓风机的使用寿命。同时这种振动和噪声对人们舒适度有明显的影响。因此需要对此进行改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种无负极端子的新型鼓风机,具有简化安装操作,提升工作稳定性,降低振动噪声的优势。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种无负极端子的新型鼓风机,包括:安装底座;装配于所述安装底座一侧的电机本体;设于所述安装底座另一侧、且与所述电机本体输出轴固定装配的叶轮;设于所述安装底座上的、且电连接于所述电机本体正极的正极端子;以及,电连接于所述电机本体负极的电机外壳。

本发明的进一步设置,所述安装底座的边沿开设有若干用于与车身装配的螺丝孔。

本发明的进一步设置,所述车身上开设有供所述电机本体装配的安装腔;所述安装腔内壁连接车身负极。

本发明的进一步设置,所述电机外壳远离所述叶轮的一端设有用于抵接于所述安装腔内壁、与所述车身负极电连接的凸起。

本发明的进一步设置,所述安装腔内壁设有用于供所述凸起抵接的导电弹片。

本发明的进一步设置,所述电机外壳为金属材质。

本发明的进一步设置,所述安装底座接近所述电机本体一侧设有减震垫。

本发明的进一步设置,所述电机本体的工作电压为12V。

采用上述技术方案后,本发明有益效果为:

本发明中的一种无负极端子的新型鼓风机,通过将电机本体的负极端连接至电机外壳,并在车身上开设安装腔供电机本体装配,因此对该新型鼓风机进行安装时,只需将电机本体放置于安装腔内,再采用锁紧螺栓将安装底座固定安装于车身上。在安装的过程中能够实现电机外壳与汽车负极的电连接,故在安装前只需要连接正极端子即可,从而简化鼓风机的安装,解除电极端子的限制,实现自由连接,提高安装稳定性,降低工作时的振动及噪声,增加电极端子的使用寿命,改善使用舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图;

图2是对应图1的侧视图;

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