[发明专利]一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统

说明书

本发明公开了一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统，具体涉及无人驾驶广播领域，包括运营指挥中心、列车和基站，所述运营指挥中心与列车通过基站发射的以太网信号无线通讯连接，所述运营指挥中心包括网络传输节点和中心广播控制盒，所述中心广播控制盒的输出端设置为网络传输节点。本发明通过将各种场景会用到的音频预录制并存储在车辆上，在突发事件发生时，远程控制车辆播放指定音频文件，这样相比于音频通过车地无线从运营指挥中心传到车辆上，播放效果清晰，不会受到无线传输通道噪声的干扰，也不会因为播音员吐词不清而导致信息传递失败，适用于多种场景下的信息传达和获取，大大提高了对列车突发事件的应急能力和救援效果。

技术领域

本发明涉及无人驾驶广播技术领域，更具体地说，本发明涉及一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统。

背景技术

随着我国城市现代化和经济建设的飞速发展，城市化进程在逐步加快，城市交通供需矛盾也变得日趋紧张。地面交通已无法适应经济活动和人民生活日益增长的运量需求。道路拥挤和交通秩序混乱已经成为制约城市发展的“瓶颈”问题。因此建设地铁越来越成为各大城市解决客流运输压力的首选，全国各地铁路建设如火如荼。

为了打造更加安全便捷舒适的轨道交通系统，各地地铁用户对车辆的运营也提出了更高的要求-全自动无人驾驶。在这样的需求背景下，地铁车辆实现无人驾驶是大势所趋。车辆没有了司机，原来司机所承担的一部分职能就必然转移到运营指挥中心，因此，列车运营的监控工作和突发事件的处理就需要由运营指挥中心承担。如何实现在无人驾驶的运营中对列车进行有效的监控，下发广播，紧急情况下与乘客沟通就显得尤为重要和迫切。

目前为了解决上述问题，采用的方案是在运营指挥中心部署一台无线电台对讲设备，铁路沿线架设无线信号基站，列车安装车载无线接收电台，车载无线电台与车载乘客信息系统对接。运营指挥中心的音频信息通过“中心无线电台——无线基站——车载无线电台——车载乘客信息系统”这样的通道播放给乘客。这种方案最大的缺点有：①人工广播下发会因为播音员吐词不清，无线电信号环境噪声等导致车辆乘客提不清楚广播内容；如果将各种场景会用到的音频预录制并存储在车辆上，在突发事件发生时，远程控制车辆播放指定音频文件。播放效果就不会受到无线传输通道噪声的干扰，也不会因为播音员吐词不清而导致信息传递失败；②无法下发紧急消息，在突发事件发生时，车厢容易混乱，广播效果受到干扰，如果车厢内显示设备能在紧急广播播报的同时显示紧急广播词，这样将大大提高信息传递的效率；③无法巡视和监听车厢乘客情绪状态，紧急情况下无法把握车厢内部事态动向；④无法实现乘客与运营中心的紧急可视对讲；功能单一，给列车运营留下了诸多安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统，本发明所要解决的技术问题是：现有方案功能单一，可供运营指挥中心采取的措施有限，大大制约了突发事件的应急能力和救援效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统，包括运营指挥中心、列车和基站，所述运营指挥中心与列车通过基站发射的以太网信号无线通讯连接；

所述运营指挥中心包括网络传输节点和中心广播控制盒，所述中心广播控制盒的输出端设置为网络传输节点；

所述列车包括牵引车头和载客车厢，所述载客车厢内设有客室控制主机，所述牵引车头内设有司机室控制主机和车载天线，所述客室控制主机输出端设有客室扬声器，所述司机室控制主机输出端设有司机室扬声器，所述客室控制主机连接端还设有客室LED、客室LCD和乘客紧急报警器；

所述客室控制主机用于存储初期准备好的各种可能发生的紧急场景应急音频和对应字幕，并将对应的音频文件和字幕文件命名不同的广播ID；

所述中心广播控制盒用于选择对应列车、紧急广播ID和播放次数，用于发出控制信号；

所述乘客紧急报警器内部设有内置摄像头和采声麦克风，用于巡视和监听车厢状况。