[发明专利]一种预制桥墩的受力试验方法

说明书

本发明公开了一种预制桥墩的受力试验方法，墩高8m、12m和15m的预制桥墩呈品字形排列；试验方法包括以下步骤，S1、纵向反力架拼装；S2、竖向反力架拼装；S3、横向反力架施工拼装；S4：使用竖向反力架对预制桥墩施加竖向反力，模拟预制桥墩承受竖向荷载；然后使用纵向反力架，对预制桥墩施加纵向水平力，观察预制桥墩在纵向水平力作用下的变化情况；S5：使用竖向反力架对预制桥墩施加竖向反力，模拟预制桥墩承受竖向荷载；然后使用横向反力架对预制桥墩施加横向水平力，观察预制桥墩在横向水平力作用下的位移情况。本发明中的预制桥墩受力试验方法能够快速准确的测试出预制桥墩的受力情况，为预制桥墩投入使用奠定基础；试验方法简单，成本低。

技术领域

本发明涉及预制桥墩技术领域，尤其涉及一种预制桥墩的受力试验方法。

背景技术

高架桥即跨线桥，尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁，城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少某些地区的路基沉陷，也可不用路堤而采用这种桥。

由于城市间的高架地形、线形复杂，道路端面宽度不断变化，因此城市高架的桥墩一般都是现场浇筑而成的，然而由于现场浇筑桥墩不仅耗费周期长、对周围环境影响大，还存在质量不稳定、成本高的缺陷，因此人们采用预制桥墩进行高架的建造。

预制桥墩在拼装完成后，必须先进行受力试验，测试预制桥墩能够承受的竖向反力、最大纵向水平力以及横向力，根据测试结果得出预制桥墩的受力情况，从而决定预制桥墩是否能够投入使用。目前预制桥墩试验工作仅限于一些实验室内按照小比例进行模拟试验，用小比例模拟试验数据来分析实际桥墩的各项技术指标。此方法的试验数据准确性底，不真实。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明旨在提供一种能够对不同高度的预制桥墩进行纵向水平力、横向力试验的预制桥墩受力试验方法，该试验方法将桥梁结构按照1:1的比例进行制作，向预制桥墩施加纵向水平力和横向力进行试验，操作简便，试验数据准确，能够可靠评估预制桥墩的抗震能力。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种预制桥墩的受力试验方法，所述预制桥墩包括墩高8m、12m和15m的预制桥墩，且所述墩高8m、12m和15m的预制桥墩呈品字形排列；所述受力试验包括纵向水平力试验和横向水平力试验，其特征在于，每个预制桥墩的纵向水平力试验与横向水平力试验共用一个竖向反力架；所述受力试验方法包括以下步骤，

S1、纵向反力架拼装：在所述墩高8m、12m和15m的预制桥墩品字形排列中间处拼装纵向反力架；

S2、竖向反力架拼装：分别在所述墩高8m、12m和15m的预制桥墩顶部拼装竖向反力架；

S3、横向反力架施工拼装：分别在墩高8m、12m和15m的预制桥墩外侧横轴上施工拼装横向反力架，并将所述横向反力架与其对应的预制桥墩连接起来；

S4：使用步骤S2中的竖向反力架分别对墩高8m、12m和15m的预制桥墩施加竖向反力，模拟预制桥墩承受竖向荷载；然后使用步骤S1中的纵向反力架，分别对墩高8m、12m和15m的预制桥墩施加纵向水平力，观察预制桥墩在纵向水平力作用下的变化情况；

S5：使用步骤S2中的竖向反力架分别对墩高8m、12m和15m的预制桥墩施加竖向反力，模拟预制桥墩承受竖向荷载；然后使用步骤S3中的横向反力架，分别对墩高8m、12m和15m的预制桥墩施加横向水平力，观察预制桥墩在横向水平力作用下的位移情况。

进一步的，所述纵向反力架包括底面框架，所述底面框架的四角分别设有斜向支撑梁，四个所述斜向支撑梁对称设置形成梯形结构；