[发明专利]一种用于铝合金保持架的多型腔浇注系统

说明书

本发明提供一种用于铝合金保持架的多型腔浇注系统，包括流道系统和排溢系统，所述流道系统包括呈直线设置的主流道，所述主流道上顺次设置有相连通的第一流道段、第二流道段，所述第一流道段的截面积大于所述第二流道段的截面积，所述第一流道段上对称设置有唯一的第一次流道，所述第二流道段上对称设置有唯一的第二次流道，所述第一次流道、第二次流道上对称设置有唯一的所述成型腔，倾斜设置的内浇流道两端分别连通所述第一次流道、第二次流道和所述成型腔，排溢系统与成型腔相连通。本发明提高了浇注液到达各个所述成型腔的时间同步度，使浇注液填满各个所述成型腔，有效引出所述成型腔中的气体并保证了产品质量。

技术领域

本发明属于模具浇注技术领域，具体涉及一种用于铝合金保持架的多型腔浇注系统。

背景技术

汽车压铸零部件是汽车零件中的一类，一般采用压铸方式制得，例如发动机部件和车身连接支架均属于此类零部件，其中发动机内的一些保持架，虽然结构简单，但由于起着支撑作用，所以对内部质量控制得比较严格，现有的一种铝合金保持架浇注系统，由动模和定模采用对开模的方式构成，将成型腔设置在动模侧，其中若干成型腔前后排列设置在动模侧，内浇口搭接在加工面上。

然而，现有的铝合金保持架浇注系统的模具分型和进料方案比较简单，部分成型腔被设置于远离进料口的位置，浇注成型时浇注液到达模具各个成型腔的时间不一致，不利于产品工艺的调整，产品的内部品质存在差异。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种用于铝合金保持架的多型腔浇注系统，提高浇注液达到模具各个成型腔的时间同步度，解决浇注成型时间不一致导致的质量差异问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于铝合金保持架的多型腔浇注系统，包括定模和动模，所述定模和所述动模之间合模形成有若干成型腔；其中，还包括：

流道系统，所述流道系统包括呈直线设置的主流道，沿浇注液的流向，所述主流道上顺次设置有第一流道段、第二流道段，所述第一流道段与所述第二流道段相互连通且所述第一流道段的截面积大于所述第二流道段的截面积，所述第一流道段与所述第二流道段的变截面连接处圆滑过渡设置；

所述第一流道段上对称设置有唯一的第一次流道，所述第二流道段上对称设置有唯一的第二次流道，所述第一次流道与所述第一流道段、所述第二次流道与所述第二流道段垂直连接；所述第一次流道、第二次流道上对称设置有唯一的所述成型腔；

内浇流道，所述内浇流道呈倾斜设置，所述内浇流道的倾斜上端与所述第一次流道、第二次流道连通，所述内浇流道的倾斜下端与所述成型腔连通。

作为优选，所述第一次流道、第二次流道设置有凸起结构，所述成型腔设置有拱形结构，所述内浇流道的两端分别连通所述凸起结构和拱形结构。

作为优选，所述凸起结构呈圆弧设置。

作为优选，所述内浇流道与所述凸起结构、拱形结构相连通处位于所述凸起结构、拱形结构的中线位置。

作为优选，所述第一流道段与所述第一次流道、所述第二流道段与所述第二次流道连接处圆滑过渡设置。

作为优选，所述内浇流道与所述第一次流道、所述第二次流道连接处圆滑过渡设置。

作为优选，还包括排溢系统，所述排溢系统与所述成型腔相连接。

作为优选，所述排溢系统包括若干溢流槽，所述溢流槽与所述成型腔相连通，并且所述溢流槽与所述成型腔一一对应。

作为优选，所述排溢系统还包括若干排气槽和排气块，所述排气块通过所述排气槽与所述溢流槽相连通。

作为优选，对应所述成型腔设置有若干顶针，所述顶针呈矩阵式分布设置在所述动模上。