[发明专利]一种球体精准输送装置有效
| 申请号: | 202010461753.8 | 申请日: | 2020-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN111558816B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
| 发明(设计)人: | 陈灿辉;戚伯顺 | 申请(专利权)人: | 湛江德利车辆部件有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 吴泽燊 |
| 地址: | 524000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 球体 精准 输送 装置 | ||
本发明提供一种球体精准输送装置,包括球体输送组件和驱动装置;所述球体输送组件包括第一板件、第二板件以及滑动板,所述第一板件与所述第二板件之间相对并可拆卸地连接设置,所述第一板件与所述第二板件之间预留有与所述滑动板相适配的安装间隙,所述滑动板滑动设置在所述安装间隙内;所述驱动装置包括伸缩缸,所述伸缩缸的活动端与所述滑动板连接,且所述伸缩缸的设定行程与所述第一孔道的输出端到所述第二孔道的输入端的距离一致。本发明可以有效实现球体的精准输送,节省劳动力,大大提高生效率。
技术领域
本发明属于摩托车化油器装配技术领域,具体涉及一种球体精准输送装置。
背景技术
化油器是摩托车上的关键零部件,化油器本体在加工过程中,需要在产品的工艺孔中打入铜球。现有技术中,对于铜球的打入操作通常为人工手动控制,以便于实现一孔一球的生产装配模式,但这种通过人工添加铜球的方式自动化程度较低,严重影响到生产效率的提高,并且操作人员也容易产生疲劳。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点,本发明的目的是提供一种球体精准输送装置,可以有效实现球体的精准输送,节省劳动力,大大提高生效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种球体精准输送装置,包括:
球体输送组件,所述球体输送组件包括第一板件、第二板件以及滑动板,所述第一板件与所述第二板件之间相对并可拆卸地连接设置,所述第一板件与所述第二板件之间预留有与所述滑动板相适配的安装间隙,所述滑动板滑动设置在所述安装间隙内;
所述第一板件上设置有供球体输入的第一孔道,所述第二板件上设置有供球体输出的第二孔道,所述滑动板上贯穿设置有供球体暂存的容纳孔;所述第一孔道的输出端、第二孔道的输入端均与所述安装间隙相连通,且所述第一孔道的输出端、第二孔道的输入端沿所述滑动板的滑动方向与所述容纳孔设置在同一直线上;
驱动装置,所述驱动装置包括伸缩缸,所述伸缩缸的活动端与所述滑动板连接,且所述伸缩缸的设定行程与所述第一孔道的输出端到所述第二孔道的输入端的距离一致。
作为优选,所述滑动板的厚度与单次待输送的所述球体的直径值之和相适配,所述容纳孔的径宽与待输送的所述球体的径宽相适配。
作为优选,所述第一孔道、第二孔道均与所述安装间隙相垂直设置;
所述第一板件上对应所述第二孔道还设置有第三孔道,且沿竖直方向,所述第三孔道与所述第二孔道相贯通。
作为优选,所述第二孔道的输入端处设置有呈喇叭状的扩口结构。
作为优选,所述第一孔道的输入端和/或所述第二孔道的输出端连通设置有输球软管。
作为优选,对应所述伸缩缸设置有安装座,所述安装座包括相对设置的第一安装板和第二安装板;
所述第一安装板、第二安装板上设置有供所述伸缩缸的活动端穿过的通孔,所述伸缩缸固定设置在所述第一安装板上并朝向所述第一安装板的外侧设置,所述球体输送组件设置在所述第二安装板的外侧;
所述第一安装板与所述第二安装板之间相间隔设置且相间隔的宽度值与所述伸缩缸的设定行程一致。
作为优选,所述伸缩缸的活动端设置有连接块,所述连接块与所述伸缩缸连接的一端设置有挡块,所述挡块的径宽大于所述第二安装板上的通孔的径宽;所述连接块的另一端伸出所述第二安装板上的通孔并与所述滑动板可拆卸地连接。
作为优选,所述滑动板上设置有滑动导轨,所述第一板件和/或所述第二板件上设置有与所述滑动导轨滑动配合的滑动槽;
或,所述第一板件和/或所述第二板件上设置有滑动导轨,所述滑动板上设置有与所述滑动导轨滑动配合的滑动槽。
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