[发明专利]一种车用剪式快速升降顶装置及使用该装置的车辆

说明书

在车辆顶部开口处设置一安装基座，在基座的4边设置若干个小型剪式升降机构，这些机构连接基座与升降顶，在剪式升降机构的内侧有软帘，对于手动为动力来源的升降顶可以在顶部设置拉手来收放顶部。也可以在基座与升降顶之间加装电动链式开窗器，用来驱动升降顶的开闭。

本发明涉及车辆领域，特别是一种房车升顶机构。

背景技术

房车属于消费升级的对象，是很多户外及越野爱好者都梦想拥有的车辆。但是现实中，大部分的房车都体积庞大，高度超过地下车库所允许驶入的高度。导致很多人只能向往房车，但没法购买房车。虽然一部分房车为了解决下地库以及行驶道路限高的问题采用升降顶技术。但是目前的升降顶技术有几个方面的弊端与局限性：

1，外罩式硬升顶机构，因为要求外箱与内箱升降间隙一致，仅适用于车厢与驾驶室分离的自行式A型房车，比如锐野的越野升顶房车。

2，掀顶式软升顶技术，代表车型为奔驰的马可波罗房车，或者申请号CN201720275083.4所记载的技术。由于掀顶的设计所限，其升起的顶面，一边高，一边低，呈倾斜的角度，由于大面积的采用软帘，保温性能不理想。而如果缩小升顶的面积并降低升顶高度以降低散热面积，则会导致顶部低的一面高度达不到人们的身高需要，即使是顶部较高的一边所能提升的高度也非常有限。

3，电动撑杆式软升顶机构，如申请号CN201420331394.4所记载的房车升顶技术。由于电动撑杆是垂直向上运动的，这使得电动撑杆需要紧贴墙壁垂直安装，这要求车体墙壁必须是垂直的，使用方面受到了很大的局限性，在顶部内收车壁倾斜的的B型房车上就难以适用。

4剪式翻板式升顶机构，如申请号CN201810824796.0所公布的技术方案，此技术尚未大规模运用，但其采用每次升顶与降顶所需的步骤较为繁琐，每次需要先升起顶部，然后再手动一块一块的翻转侧板，锁止机构。降顶时反向操作解锁机构，翻转侧板，收起顶部。由于操作过程较为繁琐，这不可避免的降低了使用的舒适性。

发明内容

针对包括上述技术在内的现有技术的不足与局限性，本发明提供一种新的解决方案与房车产品。

采用剪式升降机构升降顶面，同时采用软侧壁来避免硬板侧壁每次需要繁琐的收放过程。此技术方案不仅可以支持大面积全面升顶，也可以支持小局部面积做升降顶，比如必须站立才能操作的厨卫区域，由于升降顶面积小，并且可以快速打开或关闭，使得保温方面也不会有太大的影响。

本发明采用如下方式实现：在房车顶部开口处设置一安装基座，在基座的4边设置若干个小型剪式升降机构，这些机构连接基座与升降顶，在剪式升降机构的内侧有软顶帘，对于手动为动力来源的升降顶可以在顶部设置拉手来收放顶部。也可以在基座与升降顶之间加装电动链式开窗器，用来驱动顶部升降顶的开闭。

优选的，该装置的安装基座还可以与车顶结构设计为一体，增加美观性与便利性。

有益效果

本发明解决了现有技术在不同类型房车上运用的局限性，对于各种类型的房车都可以使用，同时兼顾了保温性能与收放的便利性。采用该技术的房车，可以将高度控制在两米以内，能下地下车库，使更多的人都能够拥有房车。

附图说明

图1是本发明升降顶的示意图。

具体零部件标号在实施例中予以说明。

具体实施方式。

下面结合附图对本发明的实施例做具体的说明。