[发明专利]一种新能源汽车专用伺服电机防震机构

说明书

本发明提供一种新能源汽车专用伺服电机防震机构，涉及电机结构技术领域。该新能源汽车专用伺服电机防震机构，包括固定部件，所述固定部件的内部设置有第一减震部件，所述第一减震部件的上表面固定连接有安装部件，所述安装部件的上表面固定连接有电机本体，所述固定部件的上表面固定连接有第二减震部件，所述固定部件的上表面且位于第二减震部件的右侧设置有限位部件。通过通过设置有第一减震部件与第二减震部件，使得对电机运行中的减震效果更好，从而使其震动减小，保证了传输的准确性，通过设置有转化部件，使得电机产生的震动，转化为风扇转动的动力，使其对电机进行降温，从而增加了电机的降温的效果，使其寿命增长。

技术领域

本发明涉及电机结构技术领域，具体为一种新能源汽车专用伺服电机防震机构。

背景技术

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

在汽车中，利用伺服电机来控制转速，较为方便，而私服电机在运作过程中，会产生震动，从而导致电机附近的紧固部件或其他零件松动，导致零件受损，可能会导致泄露，造成安全隐患，对人身安全造成影响。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车专用伺服电机防震机构，解决了伺服电机在运作时造成的大幅度震动的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车专用伺服电机防震机构，包括固定部件，所述固定部件的内部设置有第一减震部件，所述第一减震部件的上表面固定连接有安装部件，所述安装部件的上表面固定连接有电机本体，所述固定部件的上表面固定连接有第二减震部件，所述固定部件的上表面且位于第二减震部件的右侧设置有限位部件，所述固定部件的上表面且位于第二减震部件的后方设置有转化部件。

优选的，所述固定部件包括固定底板，所述固定底板的内部设置有固定孔，所述固定底板的上表面固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板的内部设置有滑动槽，所述支撑侧板的上表面通过螺钉固定连接有盖板，所述盖板的位置位于滑动槽的上方。

优选的，所述安装部件包括安装板，所述安装板的侧表面设置有滑动块，所述滑动块的位置位于滑动槽的内部且与滑动槽活动连接。

优选的，所述第一减震部件包括阻尼器，所述阻尼器的输出端固定连接有连接杆，所述阻尼器的位置位于滑动槽的内部且位于滑动块的下方，所述连接杆远离阻尼器的一端与滑动块固定连接。

优选的，所述第二减震部件包括固定块，所述固定块的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离安装槽的一端固定连接有连杆，所述连杆远离弹簧的一端延伸至固定块的外部，所述连杆远离弹簧的一端与安装板固定连接，所述固定块的底部与固定底板固定连接。

优选的，所述限位部件包括支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有弹性垫，所述支撑杆的底部与固定底板固定连接，所述弹性垫的位置位于安装板的下方。

优选的，所述转化部件包括传动杆，所述传动杆的下表面活动连接有圆轮，所述圆轮的内部固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴远离圆轮的一端固定连接有第一锥轮，所述第一锥轮的侧表面活动连接有第二锥轮，所述第二锥轮的内部固定连接有第二传动轴，所述第二传动轴远离第二锥轮的一端固定连接有转向器，所述转向器的输出端固定连接有安装杆，所述安装杆远离转向器的一端固定连接有风扇。