[发明专利]一种智能减速带

说明书

本发明涉及一种智能减速带，有效的解决了目前减速带不能根据车速自动收起的问题；解决的技术方案包括减速带本体，减速带本体下方设有一个箱体，箱体的左右侧壁上均开有矩形槽，每个矩形槽内均安装有一个竖板和多个上下叠放的横板，顶板的下表面安装有一个竖向的顶杆，顶杆下端伸入箱体内，箱体内设有一个环形套，环形套的内壁上设有一圈棘齿，环形套内设有一个转盘，转盘的侧壁上开有径向的盲孔，盲孔内安装有可在孔内滑动的滑块，环形套外壁与两个竖板之间连接有拉绳，顶板下压可带动转盘转动，从而使滑块由于离心力伸至棘齿内带动环形套转动将横板拉出对顶杆制动；本发明能自动适应车速，智能高效，且结构简单巧妙，实用性强。

技术领域

本发明涉及道路设施领域，具体是一种智能减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，校路口、小区路口以及交通十字路口等地方通常需要设置减速带。减速带是通过影响驾驶者的心理实现减速的，当车辆以较高的速度通过减速带时，剧烈的震动会从车轮经由车身及座椅传递给驾驶者，为了减轻车辆颠簸、车胎及悬挂系统的损伤，驾驶者需刹车减速缓慢通过，从而起到减速作用。

然而的减速带均是固定式的，即使车辆减速通过依然会产生很大的颠簸感，车内人员又强烈的不适感，同时对车辆的车胎及悬挂系统造成损伤。

因此，设计一种新型的能自动适应车速的减速带是亟需解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种智能减速带，有效的解决了目前减速带不能根据车速自动收起的问题。

其解决的技术方案是，一种智能减速带，包括减速带本体，减速带本体包括一个水平的顶板，顶板的前后棱边上均铰接有一个与其等长的侧板，侧板铰接边的对边自由下垂搭在路面上，两个侧板和一个顶板组成一个截面为梯形结构；顶板下方安装有多个第一压簧；

减速带本体下方设有一个箱体，箱体的左右侧壁上均开有一个竖向的矩形槽，每个矩形槽内均安装有一个可左右移动的竖板和多个上下叠放且可左右移动的横板，竖板位于槽底和横板之间，每个竖板和槽底之间均安装有第一拉簧，每个横板和其同侧的竖板之间均连接有第二压簧；顶板的下表面安装有一个竖向的顶杆，顶杆下端伸入箱体内，横板向外运动伸出矩形槽外后可伸至顶杆下方从而阻挡顶杆向下移动；

箱体内设有一个环形套，环形套的内壁上设有一圈棘齿，环形套内与其同轴设有一个转盘，转盘外壁与环形套内壁之间有间隔，顶板下压可带动转盘转动，转盘的侧壁上开有径向的盲孔，盲孔内安装有可在孔内滑动的滑块，滑块与盲孔底部之间连接有第二拉簧，滑块外端为楔形且可与棘齿配合从而拨动环形套转动；环形套外壁与两个竖板之间均连接有拉绳，环形套转动可缠绕拉绳从而拉动两个竖板相向运动。

本发明能自动适应车速，智能高效，且结构简单巧妙，实用性强。

附图说明

图1为本发明主视剖视图。

图2为图1中A部分放大图。

图3为转盘和环形套处的俯视图。

图4为竖板和横板的侧视图。

图5为减速带本体的左视剖视图。

图6为图5中B部分的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步详细说明。

由图1至图6给出，本发明包括减速带本体，减速带本体包括一个水平的顶板1，顶板1的前后棱边上均铰接有一个与其等长的侧板2，侧板2铰接边的对边自由下垂搭在路面上，两个侧板2和一个顶板1组成一个截面为梯形结构；顶板1下方安装有多个第一压簧3；