[发明专利]一种大深径比回转薄壁钛合金构件及其成形方法有效

专利信息
申请号: 202010437863.0 申请日: 2020-05-21
公开(公告)号: CN111774487B 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 张亚莲;李启军;阴中炜;熊春晓;高鹏;单群;微石 申请(专利权)人: 航天材料及工艺研究所;中国运载火箭技术研究院
主分类号: B21D37/16 分类号: B21D37/16;B21D35/00;B21D37/00;B64G1/40;F02C7/04
代理公司: 中国航天科技专利中心 11009 代理人: 陈鹏
地址: 100076 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 大深径 回转 薄壁 钛合金 构件 及其 成形 方法
【说明书】:

发明提供了一种大深径比回转薄壁钛合金构件及其成形方法,该成形方法适用于形状比较复杂的钛合金回转体薄壁件,属于有色金属材料及工艺技术领域,该成形方法包括变温热冲压预成形和超塑终成形步骤:在变温热冲压预成形步骤中,包括对钛合金板料上拉伸剧烈的区域风冷降温;在超塑终成形步骤中,包括将经过变温热冲压预成形步骤制得的预成形件进行超塑成形,得到结构符合要求的钛合金构件。针对大深径比薄壁钛合金复杂结构件,本发明采用一种变温预成形工艺控制金属材料流动,从而实现构件的壁厚控制;采用超塑成形工艺实现复杂结构的精密成形,提高成形质量,省却了复杂结构的机械加工工序,成形工艺简化,生产效率得到有效提高。

技术领域

本发明属于有色金属材料及工艺技术领域,特别涉及一种大深径比回转薄壁钛合金构件及其成形方法。

背景技术

大深径比回转薄壁钛合金构件在航空航天领域具有广泛应用,如航空发动机的进气道结构件、航天运载火箭所需的钛合金气瓶贮箱等结构件。常见成形加工方法有热冲压成形、超塑成形、卷焊成形、旋压成形等。针对大深径比回转薄壁钛合金构件,常规热冲压成形、超塑成形工艺获得的产品壁厚分布不均,随着产品高度增加,上端与下端壁厚差距增大,因此要求初始板坯厚度较大,保障成形工件的最薄点能够满足产品壁厚要求,造成原材料的大量浪费,生产成本较高;且大深径比冲压或超塑成形可能导致板料拉裂,成品率较低。卷焊成形工艺是将板料绕成形模具弯卷成形,在交接处进行焊接获得产品,该工艺难以保障产品的形状精度,焊缝处容易产生较大应力造成开裂,工程应用中存在较大隐患。对于具有凹槽或加强筋等复杂结构的回转体,卷焊成形与旋压成形工艺最终只能利用机械加工获得上述复杂结构,使机加工序复杂,生产效率降低,且仍需较大的初始板料壁厚。

发明内容

为了克服现有技术中的不足,本发明人进行了锐意研究,提供了一种大深径比回转薄壁钛合金构件及其成形方法,该成形方法利用钛合金材料高温流动性优于低温流动性的特点,通过变温预成形方法控制材料流动。在变温预成形的温度控制下,促进板料壁厚较大的区域在较高温度下进行材料流动,实现壁厚减薄;使原工艺下获得的壁厚较小的区域由于吹气降温材料流动性降低,最终获得的产品壁厚增加;变温预成形后的工件再通过超塑成形获得最终产品,可以实现产品壁厚的均匀分布与形状尺寸的精度控制。对于具有凹槽、或加强筋等复杂结构的产品也可以通过后续的超塑成形保证精度。通过变温预成形和超塑终成形的工艺结合,最终获得的产品壁厚均匀且得以解决现有成形工艺工序复杂、材料利用率低、成形精度差、生产效率低等问题,从而完成本发明。

本发明提供了的技术方案如下:

第一方面,一种大深径比回转薄壁钛合金构件的成形方法,包括变温热冲压预成形和超塑终成形工序:

在变温热冲压预成形工序中,包括对钛合金板料上拉伸剧烈的区域风冷降温;

在超塑终成形工序中,包括将经过变温热冲压预成形步骤制得的预成形件进行超塑成形,得到结构符合要求的钛合金构件。

该成形方法具体包括如下步骤:

步骤1,将预成形模具安装于热成形机,钛合金板料放于预成形模具的凹模上,对钛合金板料和预成形模具同时加热升温至700~850℃,保温1~2小时;

步骤2,对钛合金板料上拉伸剧烈的区域风冷降温,使该区域较其周边温度低200~350℃;

步骤3,预成形模具的凸模下行至最终位置,保温,凸模下行的过程中持续进行风冷降温;

步骤4,预成形结束后,钛合金板料降温,由预成形模具中取出,得到预成形件;

步骤5,在超塑成形模具型腔表面与预成形件表面均匀涂覆止焊剂,将预成形件置于超塑成形模具中,连接气路和热电偶,安装于热成形机中;

步骤6,对预成形件和超塑成形模具同时加热升温至850~1000℃,保温5~10小时后由气路进气,使预成形件材料下行贴合超塑成形模具的凹模;

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