[发明专利]摩擦摆式减隔震支座用滑板及制备方法

说明书

本发明属于滑板及制备方法技术领域，公开了一种摩擦摆式减隔震支座用滑板和制备模具及制备方法。其主要技术特征为：包括有下列重量份的材料：聚甲醛100份；聚四氟乙烯纤维5‑30份；聚四氟乙烯微粉1‑5份；润滑剂2‑8份；碳纤维0.5‑2份；硫酸钙晶须0.5‑4份；抗氧剂0.1‑1份；光稳定剂0.1‑1份。由聚甲醛作为主体，聚四氟乙烯是以纤维和粉状两种形态存在于滑板中，聚四氟乙烯纤维起到支撑框架的作用，而粉状的聚四氟乙烯在磨耗过程中可以形成转移膜，降低滑板的磨损磨耗。解决了现有的填充聚四氟乙烯和改性超高分子量聚乙烯滑板对硅脂的依赖性，解决了对支座滑板的养护困难，同时延长了桥梁的使用寿命。

技术领域

本发明属于滑板及制备方法技术领域，尤其涉及一种摩擦摆式减隔震支座用滑板及制备方法。

背景技术

随着桥梁支座的需求量日益增大，目前桥梁支座用摩擦材料呈现出多样化的特点，如聚四氟乙烯，其特点是自润滑性、耐磨性能优越，但在无硅脂条件下耐蠕变性能较差；填充聚四氟乙烯和改性超高分子量聚乙烯，都具有良好的自润滑性、耐磨性、耐蠕变性能，但在长期磨耗过程中主要是通过储脂坑有硅脂的条件下降低滑板的摩擦系数，减小摩擦阻力，提高耐磨性，这样使滑板对润滑脂的依赖性较大，且不利于支座以后的养护；还有聚酯类材料的支座滑板，具有硬度高、强度高、抗变形能力强、耐热性优异、耐磨性好等特点，但与聚四氟乙烯和改性超高分子量聚乙烯相比，耐老化性能、自润滑性能稍差。摩擦摆支座的转动面就是要求滑板在无硅脂润滑条件下摩擦系数尽可能小，且耐长期磨耗，抗蠕变性能好，目前现有的材料滑板均不能满足地震多发地带和跨海大桥等恶劣环境条件下的摩擦摆式减隔震支座用滑板的要求。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题就是提供适应地震多发地带和跨海大桥等恶劣环境条件、摩擦系数低，耐长期磨耗，抗蠕变性能好的摩擦摆式支座用高耐磨滑板。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：包括有下列重量份的材料：

聚甲醛100份 聚四氟乙烯纤维5-30份

聚四氟乙烯微粉1-5份 润滑剂2-8份

碳纤维0.5-2份 硫酸钙晶须0.5-4份

抗氧剂0.1-1 份 光稳定剂0.1-1份。

其附加技术特征为：

包括有下列重量份的材料：聚甲醛100份；聚四氟乙烯纤维15-20份；聚四氟乙烯微粉2-3份；润滑剂5-6份；碳纤维1-1.5份；硫酸钙晶须1.5-2份；抗氧剂0.2-0.3份；光稳定剂0.2-0.3份；

还包括下列重量份的材料：硅烷偶联剂0.1-2份；

所述聚甲醛为共聚甲醛；

所述聚四氟乙烯纤维的长度为1-3mm；线密度在2.2-2.7g/km；所述的聚四氟乙烯微粉粒径为3-5μm，分子量为50-100万之间；

所述的润滑剂为润滑油、润滑脂、固体润滑剂中的一种或者多种混合；

所述的碳纤维为短纤维、短切纤维、复合纤维中的一种。

本发明要解决的第二个技术问题就是提供一种制备上述摩擦摆式减隔震支座用滑板的方法。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：该方法包括下列步骤：

第一步，配料

按照各原料的重量比称取原料备用；

第二步，第一次混料

将聚四氟乙烯微粉、碳纤维、硫酸钙晶须、抗氧剂、光稳定剂先在气流混合机中充分混合，得到混合物料①；