[发明专利]一种适用于超长滑动距离的桥梁支座

说明书

一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通,第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。

技术领域

本发明涉及桥梁支座技术领域，具体说的是一种适用于超长滑动距离的桥梁支座。

背景技术

随着国内交通事业的快速发展，大桥或特大桥建设的数量越来越多，桥梁的跨径也从原来的几十米、上百米增加至上千米。桥梁的跨径的增加，导致桥梁的温升位移量和车辆通行时引起的梁体变形位移量成倍增加，桥梁支座的滑动位移随之增加，桥梁设计生命周期内支座摩擦副的累计滑移距离达1000km甚至3000km以上。而目前常规的铁路或公路桥梁支座设计生命周期内的滑动距离仅百余公里，远不能满足大桥或特大桥生命周期内超长滑动距离的要求，因此有必要开发一种新型桥梁支座，该支座能够满足大桥或特大桥超长滑动距离的要求，从而实现桥梁支座与桥梁的设计寿命匹配。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，下座板组件和中座板之间设有相配合的摩擦副，中座板和上座板组件之间设有相配合的摩擦副，所述的摩擦副由金属滑板和非金属滑板组成，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，所述的顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，摩擦载板的上方或下方安装有非金属滑板，所述的填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道和第二填充流道的一端为出料口，另一端为可进行高压填充的注料口，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通, 第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。

摩擦副为转动摩擦副或滑动摩擦副。

第一填充流道和第二填充流道的注料口内设有用于安装堵头的内螺纹。

调节垫板和凹腔侧壁之间设有密封装置。

调节垫板的上表面和/或下表面上开设有注料通道，调节垫板的一个表面的注料通道的进口与第一填充流道的出料口对应设置，调节垫板的另一个表面的注料通道的进口与第二填充流道的出料口对应设置。

调节垫板由一体设置垫板和挡环组成，挡环设置在垫板的上表面上，挡环与垫板围成的空间内放置摩擦载板。

挡环和摩擦载板之间设有密封装置。

密封装置为O形密封圈或O型密封圈加挡圈组成的密封组件。

填充的物料为初始状态为液态且能够室温快速固化的高聚物材料。