[发明专利]一种桥面铺装表面裂缝控制方法

说明书

本发明属于高速公路桥面铺装施工技术领域，具体涉及一种桥面铺装表面裂缝控制方法，其解决了传统桥面铺装施工工艺存在的不足导致铺装层表面开裂，从而严重影响桥梁施工质量，加大施工成本，降低施工效率的问题。本发明包括+权利要求1。本发明的步骤如下：S1，桥面浮渣清理和残留混凝土凿除；S2，钢筋网片保护层的控制；S3，混凝土浇筑控制；S4，收面控制；S5，混凝土覆盖及养护；S6，刻纹；S7，假缝切割。本申请既有效控制了铺装表面产生裂缝，无需返工，提高了桥梁施工质量，大大降低施工成本，提高施工效率；又保证了桥面铺装的平整度和整体外观质量。

技术领域

本发明属于高速公路桥面铺装施工技术领域，具体涉及一种桥面铺装表面裂缝控制方法。

背景技术

桥面铺装是首先浇筑一层现浇混凝土，然后在现浇混凝土的顶部铺装一层桥面防水材料，最后再铺装一层沥青混凝土，在现浇混凝土时需铺设一层钢筋网片形成钢筋网片保护层，钢筋网片距现浇混凝土顶面的距离为上层厚度L2，距现浇混凝土底面的距离为下层厚度L1（如图2所示）。

浇筑一层现浇混凝土施工时，最常见的施工病害就是施工完成后表面出现不同程度的裂缝，影响铺装层表面开裂的因素又比较多，主要体现在铺装层混凝土振捣不到位、防裂钢筋网片保护层厚度、收面工艺不满足要求，未按要求对铺装层养护和假缝切割等。

传统施工工艺存在以下问题：

1.钢筋网片直接铺设无支撑，这样钢筋网片在施工过程中会下沉或上浮，导致钢筋网片保护层厚度偏大或偏小，从而造成铺装层开裂；

2.传统的钢筋网片的搭接是将两个被搭接的钢筋网的搭接部位直接重叠（如图3所示），使得两个被搭接的钢筋网搭接后有落差，无形中抬高或降低钢筋网片的搭设高度，从而影响钢筋网片保护层的合格率；

3.在混凝土浇筑时混凝土罐车直接上桥面浇筑碾压钢筋网片，导致钢筋网片起不到防裂作用；

4.浇筑铺装层采用的摊铺机不具备振捣功能，因此起不到振捣效果，易造成铺装层混凝土开裂；

5.铺装层浇筑完成后未严格按照收面的施工工艺进行收面，导致混凝土表面不密实，易产生裂缝；

6.铺装层养护时间不够及未设置假缝均容易造成铺装层表面开裂。

桥面铺装施工病害严重影响桥梁施工质量，严重时会造成桥面铺装层返工，加大施工成本，降低施工效率，影响施工进度和企业施工形象。

发明内容

本发明要解决传统桥面铺装施工工艺存在的不足导致铺装层表面开裂，从而严重影响桥梁施工质量，加大施工成本，降低施工效率的问题，提供了一种桥面铺装表面裂缝控制方法。

本发明采用如下的技术方案实现：一种桥面铺装表面裂缝控制方法，步骤如下：

S1，桥面浮渣清理和残留混凝土凿除；

S2，钢筋网片保护层的控制；

在桥面上布设点位，在点位处钻孔，孔内安装架立钢筋，架立钢筋的离地高度为钢筋网片保护层设计的下层厚度，钢筋网片铺设在架立钢筋上并与架立钢筋焊接连接，确保钢筋网片的离地高度在施工过程中维持下层厚度；

钢筋网片由若干钢筋网搭接而成，在铺设钢筋网片之前，先将相邻钢筋网的搭接处的纵向钢筋取掉，铺设钢筋网片，然后将钢筋网的搭接处的横向钢筋采用同层错位搭接焊接，确保相邻钢筋网搭接后在同一高度，最后将取掉的纵向钢筋点焊在搭接处；

S3，混凝土浇筑控制；

S4，收面控制；

S5，混凝土覆盖及养护；

S6，刻纹；

S7，假缝切割。