[发明专利]一种建筑工地破损道路修复方法

说明书

本发明涉及一种建筑工地破损道路修复方法，其特征是：制作减速带；减速带包括减速带主体，减速带主体为长条形直角钢梁，其横截面端由长直角边和短直角边构成，在长直角边的端部焊接有底板，底板的板面与长直角边和短直角边构成的直角三角形斜边所在平面重合；对需要修复部分的路面进行清理后直接在原路面上进行修复，先用混凝土打垫层，再在垫层上铺设钢筋网片，在钢筋网片上铺设细混凝土；在修复完成的路段两端分别设置一个减速带；在减速带与修复完成的路段端部之间的间隙中浇注混凝土。其优点是：对破损道路修复快、对建筑工程的施工进度影响小，修复后的路面耐用度高，不损伤车辆。

技术领域

本发明涉及一种建筑工地破损道路修复方法，属于建筑工地破损道路修复技术领域。

背景技术

对于建筑工地的道路，由于运输建材的重载车辆及重型工程车辆频繁驶过，且速度普遍较快，道路路面损坏较快。为了不影响施工进度，对于损坏较重的路面需要进行修复。传统的修复方法是将破损道路路面刨开彻底清理后按修建水泥路面的标准进行修复，这种修复方法不仅速度慢、严重影响建筑工程的施工进度，而且对于可利用的施工道路狭窄的工地，这种修复方法根本无法实现。为了减轻重载车辆及重型工程车辆对道路的破坏，可以考虑在道路上设置减速带，以减缓重载车辆的速度。普通的城市道路用减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，横截面为圆弧形或等腰梯形，安装在道路上使路面稍微拱起以达到车辆减速目的；材质主要是橡胶，也有金属的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。但是这种普通的城市道路用减速带对重载车辆作用不大。所以，对于建筑工地道路砼破损严重，如何合理修复成为了难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种对建筑工程的施工进度影响小、对破损道路修复快，能够对可利用的施工道路狭窄的工地道路进行修复，修复后的路面耐用度高的建筑工地破损道路修复方法。

本发明提供的技术方案如下：

一种建筑工地破损道路修复方法，其特征是：1)制作减速带；减速带包括减速带主体，减速带主体为长条形直角钢梁，其横截面端由长直角边和短直角边构成，在长直角边的端部焊接有底板，底板的板面与长直角边和短直角边构成的直角三角形斜边所在平面重合；

2)沿需要修复的破损路段的长度方向的中线将破损路段分成两部分，先对一部分进行修复，另一部分用于继续通车；

3)对需要修复部分的路面进行清理后直接在原路面上进行修复，先用普通标号的混凝土打垫层，再在垫层上铺设钢筋网片，最后在钢筋网片上铺设细混凝土；

4)在修复完成的路段两端分别设置一个步骤1)中的减速带；

5)在减速带与修复完成的路段端部之间的间隙中浇注混凝土；

6)待修复完成的路段的混凝土养护到能够通车的强度后，按照步骤3)、4)、5)对另一部分破损路段进行修复。

本发明的优点是：对破损道路修复快、对建筑工程的施工进度影响小，能够对可利用的施工道路狭窄的工地道路进行修复，修复后的路面耐用度高，不损伤车辆。

附图说明

图1是减速带的结构示意图；

图2是修复完成的路段的结构示意图。

具体实施方式

参照附图1、2，本发明的一种建筑工地破损道路修复方法，其步骤如下：