[发明专利]一种电芯组件、电池、电池包及汽车

说明书

本发明提供了一种电芯组件、电池、电池包及汽车，电芯组件包括封装膜及封装于封装膜内的极芯组，极芯组包括极芯组主体和与极芯组主体电连接且极性相反的两个电极引出部件，极芯组主体内含有并联的至少两个极芯；极芯的长度沿第一方向延伸，厚度沿第二方向延伸，至少两个极芯沿第二方向依次排列，每一极芯包括极芯主体及与极芯主体电连接且极性不同的两个极耳片，两个极耳片分别位于极芯在第一方向的相对两侧；极芯组主体还包括位于同侧的相邻两极耳片之间并分别与相邻两极耳片电连接的极耳支撑件；两个电极引出部件分别与位于极芯组主体在第一方向两侧的其中一极耳支撑件电连接。同时，本发明还提供基于电芯组件的电池、电池包和汽车。

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其涉及一种电芯组件、电池、电池包及汽车。

背景技术

随着新能源汽车的不断普及，对新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高。特别是用户对动力电池的寿命要求不断提高，尤其是出租车、公交车，一般要求寿命在5年100万公里以上。现有的电池为了提高容量，电池内通常会设置多个极芯，多个极芯并联且堆叠设置，然而，极芯间通常是通过极耳直接连接，在焊接连接的过程中容易造成极耳产生变形，或者在电池使用过程中极芯的极耳也容易受振动或者撞击而产生变形，影响电池的使用寿命。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

本发明第一方面提供一种电芯组件，包括封装膜及封装于所述封装膜内的极芯组，所述极芯组包括极芯组主体和与所述极芯组主体电连接且极性相反的两个电极引出部件，所述极芯组主体内含有并联的至少两个极芯；

所述极芯的长度沿第一方向延伸，厚度沿第二方向延伸，所述至少两个极芯沿第二方向依次排列，每一极芯包括极芯主体以及与所述极芯主体电连接且极性不同的两个极耳片，所述两个极耳片分别位于极芯在第一方向的相对两侧；

所述极芯组主体还包括位于同侧的相邻两极耳片之间并分别与所述相邻两极耳片电连接的极耳支撑件；所述两个电极引出部件分别与位于极芯组主体在第一方向两侧的其中一个所述极耳支撑件电连接。

在本申请的一些实施例中，所述极耳支撑件包括相对的两个第一表面，所述两个第一表面分别面对极性相同的相邻两极耳片，所述极性相同的相邻两极耳片分别与所述极耳支撑件的两个第一表面直接贴合。

在本申请的一些实施例中，所述极耳支撑件与电极引出部件和极耳片的连接部位分别处于极耳支撑件的不同表面上。

在本申请的一些实施例中，至少与所述电极引出部件连接的极耳支撑件为方形件；所述方形件包括两个所述第一表面、位于两个第一表面之间且面对所述极芯主体的第三表面、以及与所述第三表面相对的第四表面；

与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过第四表面与所述电极引出部件连接。

在本申请的一些实施例中，至少一个极耳支撑件为U形件，所述U形件的开口朝向与所述第一方向平行，所述U形件包括相对两侧壁和位于相对两侧壁之间的底壁，所述相对两侧壁的外表面分别为所述两个第一表面。

在本申请的一些实施例中，所述U形件的开口朝向所述极芯主体，与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过所述底壁与电极引出部件连接。

在本申请的一些实施例中，所述极芯组位于封装膜包围形成的容纳腔中，所述容纳腔内还设有隔圈，所述隔圈位于极芯组设有电极引出部件的一侧，所述隔圈上设有贯通所述隔圈用于引出电极引出部件的电极引出孔，所述U形件的开口朝向位于同一侧的隔圈，与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过其中一侧壁与电极引出部件连接。

在本申请的一些实施例中，在所述极耳支撑件和所述极芯主体之间设置有绝缘隔件。