[发明专利]一种用于拌和站的海砂除氯装置和方法

说明书

本发明提供了一种用于拌和站的海砂除氯装置和方法。其中的装置包括：臭氧气体水雾化装置和送料器密封舱；臭氧气体水雾化装置包括：臭氧发生器、臭氧收集器、软化水罐、水汽混合阀和多个雾化喷口；臭氧发生器与臭氧收集器的输入端连接；臭氧收集器的输出端与水汽混合阀的输入端连接；软化水罐与所述水汽混合阀的输入端连接；水汽混合阀的输入端分别与多个雾化喷口连接；多个雾化喷口均匀设置在送料器密封舱的内部；送料器密封舱的两端分别设置有进料口和出料口；送料器密封舱内设置有振动螺旋送料器，振动螺旋送料器的两端分别与进料口和出料口连接。应用本发明可以在混凝土拌合站的混凝土上料过程中再次对海砂进行清除氯离子的处理。

技术领域

本申请涉及建筑材料技术领域，尤其涉及一种用于拌和站的海砂除氯装置和方法。

背景技术

我国的海岸线长达18000多千米，因此具有丰富的海砂资源。这些海砂资源有的分布在海岸和近岸海域的海岸，或是分布在陆架浅海的浅海。海砂有着众多的用途，其中最主要的用途之一就是作为工程建设的原材料。在全球的海砂总生产量中，90％以上的海砂被用来作为制沙机建筑及土木材料，其中又以当作混凝土细骨材使用者为最多，大约占比为45％。此外，用于铺筑路基的海砂约占20％，充当填海造陆的填料约占20％，其余15％则用于沥青混凝土。

但是，由于海砂中的盐分氯离子会侵蚀钢筋，因此会给相应的建筑工程带来安全隐患。所以，国家对于应用于混凝土中的海砂氯离子的含量有明确要求，将海砂作为混凝土的原材料使用前，必须经过除氯离子的过程，并且氯离子的含量达标之后才可以使用。

目前，现有技术中的海砂淡化处理技术一般多为淡水冲泡方式，或者是化学除氯离子方式。由于工艺流程的限制，上述海砂淡化处理一般是在采砂厂进行，而混凝土搅拌站并没有对海砂清除氯离子的能力。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种用于拌和站的海砂除氯装置和方法，从而可以在混凝土拌合站的混凝土上料过程中再次对海砂进行清除氯离子的处理。

本发明的技术方案具体是这样实现的：

一种用于拌和站的海砂除氯装置，该装置包括：臭氧气体水雾化装置和送料器密封舱；

所述臭氧气体水雾化装置包括：臭氧发生器、臭氧收集器、软化水罐、水汽混合阀和多个雾化喷口；

所述臭氧发生器通过输出管路与所述臭氧收集器的输入端连接；所述臭氧收集器的输出端通过输出管路与所述水汽混合阀的输入端连接；所述软化水罐通过输出管路与所述水汽混合阀的输入端连接；所述水汽混合阀的输入端通过输出管路分别与多个雾化喷口连接；所述多个雾化喷口均匀设置在所述送料器密封舱的内部；

所述送料器密封舱的两端分别设置有进料口和出料口；

所述送料器密封舱内设置有振动螺旋送料器，所述振动螺旋送料器的两端分别与进料口和出料口连接。

进一步的，该装置还进一步包括：传送带；

所述传送带，用于传输去除氯离子的海砂，将去除氯离子的海砂输送到指定的位置或区域。

进一步的，所述振动螺旋送料器为具有低转速高频振动功能的多螺旋低转速高频振动传送器。

进一步的，所述臭氧发生器为高功率臭氧发生器；

所述高功率臭氧发生器的臭氧发生量为1～5公斤/小时。

进一步的，该装置还进一步包括：空压机；

所述空压机通过输出管路与所述臭氧收集器的输入端连接，用于将压缩空气输送到所述臭氧收集器中。

进一步的，所述雾化喷口为具有多孔单侧喷洒功能的多口单面雾化喷口。

进一步的，所述送料器密封舱通过进料口和出料口的材料堆积实现行程密封。