[发明专利]通用型底座扭力测试连接工装

说明书

本发明提供的一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体，板状主体一面设有套筒，板状主体另一面设有活动颚、固定颚和锁紧杆；活动颚通过一转轴与板状主体铰接，活动颚包括依次连接的第一直线段和第一弧形段，转轴位于第一直线段和第一弧形段之间；固定颚包括依次连接的第二直线段和第二弧形段，第二直线段远离第二弧形段一端与转轴铰接，第二弧形段位于第二直线段靠近第一弧形段一侧，且第一弧形段和第二弧形段相对的面上均设有颚齿；锁紧杆以可滑动的方式安装在板状主体上，锁紧杆与第一直线段靠近第二直线段一面抵接。通过设计活动颚和固定颚，实现连接工装夹持不同尺寸后视镜底座的功能，节省了人力、物力和财力。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种通用型底座扭力测试连接工装。

背景技术

汽车后视镜是通过一底座粘附在前档玻璃上，为防止粘接不牢固导致后视镜从前挡玻璃上脱落的情况发生，需对粘接好的底座进行扭力测试。目前均是通过一连接工装套设在底座上，并采用扭力扳手做扭力测试。连接工装的主体呈板状，主体的一面设有嵌入套，嵌入套的内轮廓尺寸与后视镜底座的外轮廓尺寸对应以便于底座刚好嵌入；主体的另一面设有套筒，以便于与方榫式扭力扳手连接。扭力扳手预设好扭力值后即与连接工装连接，借助连接工装传递扭矩，以检测后视镜底座的可靠性。

由于后视镜底座规格各异，需对每款底座设计专用的连接工装以便于对其完成扭力测试，浪费了人力、物力和财力。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供的通用型底座扭力测试连接工装，解决了由于后视镜底座规格各异，需对每款底座设计专用的连接工装以便于对其完成扭力测试，浪费人力、物力和财力的技术问题。

为了实现上述目的，本发明通过如下技术方案来实现：

一种通用型底座扭力测试连接工装，包括板状主体，所述板状主体一面设有套筒，以便于与方榫式扭力扳手连接，还包括设置在所述板状主体另一面的活动颚、固定颚和锁紧杆；所述活动颚通过一转轴与板状主体铰接，所述活动颚包括依次连接的第一直线段和第一弧形段，所述转轴位于第一直线段和第一弧形段之间；所述固定颚固定地设置在板状主体上，所述固定颚包括依次连接的第二直线段和第二弧形段，所述第二直线段远离第二弧形段一端与所述转轴铰接，所述第二弧形段位于第二直线段靠近第一弧形段一侧，且所述第一弧形段和第二弧形段相对的面上均设有颚齿，以便于所述第一弧形段随活动颚的枢摆而靠近或远离第二弧形段，从而夹持不同尺寸的后视镜底座；所述锁紧杆以可滑动的方式安装在板状主体上，所述锁紧杆与第一直线段靠近第二直线段一面抵接，以便于在夹持好后视镜底座后限制活动颚的枢摆。

可选地，所述板状主体背离套筒一面设有突出部，所述突出部上设有第一通孔，所述锁紧杆以可上下滑动的方式与第一通孔连接。

可选地，所述第二直线段朝向锁紧杆一侧设有多个棘齿，且所述第二直线段与锁紧杆轴向平行设置；所述锁紧杆上设有棘爪和弹性件，所述棘爪一端与锁紧杆铰接，所述棘爪另一端卡掣于相邻两个所述棘齿之间，所述弹性件设置于棘爪和锁紧杆之间，所述棘爪、所述棘齿和所述弹性件共同作用以实现对锁紧杆的单向锁止。

可选地，所述第一通孔呈矩形，所述锁紧杆也为对应的矩形，以用于限制所述锁紧杆的旋转自由度。

可选地，所述锁紧杆上开设有凹槽，所述棘爪与凹槽铰接，所述弹性件一端与棘爪背离活动颚一侧连接，所述弹性件另一端与凹槽连接。

可选地，所述突出部上还设有第二通孔，所述第二通孔位于突出部背离第二直线段一侧，且所述第二通孔与第一通孔连通，所述第二通孔内设有限位螺钉，通过调节限位螺钉的旋进量，以便于所述锁紧杆在第二通孔滑动以远离所述第二直线段，进而解除所述单向锁止。

可选地，所述第一通孔远离第二直线段一侧还设有第三通孔，所述第三通孔与第一通孔连通，且所述第三通孔宽度大于第一通孔宽度；所述第三通孔内设有滑块，所述滑块仅可在第三通孔内左右滑动。