[发明专利]一种大头超短零件的冷成型方法在审
| 申请号: | 202010359385.6 | 申请日: | 2020-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN111468656A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 王军舰;杜宏斌;李玉涛 | 申请(专利权)人: | 东风汽车紧固件有限公司 |
| 主分类号: | B21J5/00 | 分类号: | B21J5/00;B21J13/10;B21K1/44;B21K27/00 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 党婧 |
| 地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大头 超短 零件 成型 方法 | ||
本发明公开了一种大头超短零件的冷成型方法,首先由夹钳夹持零件杆部的传统传递方法改为夹钳夹持零件头部进行零件传递;采用浮动式上顶针,增加了夹钳的有效张开距离,使夹钳可以正常张开;这样就可以用冷成型的方法连续生产超短零件,不用增加车断工序,减少了生产成本。
技术领域
本发明涉及一种大头超短零件的冷成型方法。
背景技术
目前,每个冷镦机都限定有生产零件的长度范围,比如春日设备CBF-84S可生产的最短法兰面螺栓为15mm(设备使用说明书介绍-主要是夹钳来不及张开,无法传递零件造成的),杆长小于15mm的螺栓就要增加车断工序。
如图1所示,正常的零件1由夹钳2夹住零件1杆部在冷镦机各工位之间进行传递。
如图2所示超短零件3,当超短零件3进入模具时,夹钳2需要及时张开,由于夹钳2与超短零件3的头部距离太短,夹钳2还未完全张开时就会碰到工位上的模具,造成零件损伤,还会损坏夹钳,无法生产零件。
发明内容
在冷成型制造中,超短零件需要增加车断工序;本发明方法就是在四工位冷镦机上实现大头超短零件的冷成型,取消车断工序。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种大头超短零件的冷成型方法,具体步骤如下:
第一步:一工位零件的长度=原材料的长度=26mm,一工位零件通过一工位模具进行挤压,一工位夹钳的宽度为5mm,冷镦过程中夹钳可以正常张开;
第二步:一工位零件挤压成型后得到二工位零件,二工位零件的杆部长度为8.9mm、头部长度为22mm,选择使用15mm宽的二工位夹钳夹住二工位零件的头部部分在二工位模具上进行挤压,则二工位夹钳在冷镦的过程中可以正常张开;
第三步:二工位零件挤压成型后得到三工位零件,三工位零件的杆部长度为9mm、头部长度为15mm,同理二工位,选择使用15mm宽的三工位夹钳夹住三工位零件的头部部分在三工位模具上进行挤压,为了使夹钳能及时张开,三工位模具内的上顶针为浮动式结构,浮动式上顶针用于增大夹钳的张开距离;
第四步:三工位零件挤压后通过四工位模具进行精整,完成加工;所述四工位的精整模具内的上顶针为浮动式结构。
对上述技术方案进一步地限定,所述三工位模具和四工位模具的结构相同,主要由第二上模、第二上顶针和第二弹簧、第二顶模和第二下顶杆组成,第二上模内设有浮动腔和第二成型腔,第二上顶针和第二弹簧设置在浮动腔内,第二弹簧的一端抵靠在第二上顶针的后端上,第二弹簧对第二上顶针起浮动作用,第二上顶针的工作端从第二成型腔内延伸出,第二顶模内设有第二定位腔和第二顶料腔,第二下顶杆位于第二顶料腔内,第二下顶杆用于顶出第二定位腔内的零件。
本发明有益效果:1.首先由夹钳夹持零件杆部的传统传递方法改为夹钳夹持零件头部进行零件传递;2.采用浮动式上顶针,增加了夹钳的有效张开距离,使夹钳可以正常张开;这样就可以用冷成型的方法连续生产超短零件,不用增加车断工序,减少了生产成本。
附图说明
图1是背景技术中的正常零件结构图。
图2是背景技术中的超短零件结构图。
图3是本发明中一工位加工状态图。
图4是本发明中二工位加工状态图。
图5是本发明中三工位加工状态图。
图6是本发明中四工位加工状态图。
图7是本发明中一工位和二工位的模具结构图。
图8是本发明中三工位和四工位的模具结构图。
具体实施方式
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