[发明专利]一种风电机组的传动链及包括其的风电机组在审

专利信息
申请号: 202010353536.7 申请日: 2020-04-29
公开(公告)号: CN111425359A 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 桑鹏飞;刘桂然;周淑梅;袁凌;潘磊;李英昌;员一泽 申请(专利权)人: 国电联合动力技术有限公司
主分类号: F03D15/00 分类号: F03D15/00;F03D9/25
代理公司: 北京方韬法业专利代理事务所(普通合伙) 11303 代理人: 刘青霞
地址: 100000 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机组 传动链 包括
【说明书】:

发明公开了一种风电机组的传动链及包括其的风电机组,属于风电机组领域,传动链包括依次连接的主轴、齿轮箱和发电机,主轴上安装有轴承和与轴承配合安装的轴承座,发电机中间带有通孔,齿轮箱的输出轴通过所述通孔穿过发电机,通过反向柔性装置与发电机转子连接。本发明的齿轮箱输出轴和发电机转子之间使用反向式穿轴连接,即采用反向柔性装置将输出轴和发电机转子连接,可以有效缩短传动链长度,从而缩短机架等相关结构件的长度,节约成本。且采用这种反向式穿轴连接,可以将刹车系统安装在发电机尾部,可以进一步减少机舱等的长度,进一步减少传动链的长度,且刹车系统安装在发电机尾部,便于安装和维护。

技术领域

本发明涉及风电机组领域,特别是涉及一种更适用于海上大型风电机组的传动链及包括其的风电机组。

背景技术

随着风电行业由陆上向海上的发展,风轮直径不断加大,风机承受的载荷也在不断加大,传统的载荷传递路径不能很好的适应这种变化,无法设计出最优的传动链布局。

传统的传动链设计往往是割裂开进行设计,主轴承、主轴、轴承座作为一个系统,齿轮箱、发电机和联轴器也都是分开进行设计,各零部件之间的联系不够系统,使传动链的长度较长,尤其是10兆瓦以上的大型风电机组,传动链长度的增加,会大大增加机组的尺寸、重量等,增加机组的运输、安装以及维护难度等,阻碍海上风能资源的开发利用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可以有效缩短传动链长度的风电机组的传动链及包括其的风电机组,从而缩短机组等相关结构件的长度,节约成本。

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案如下:

一方面,本发明提供一种风电机组的传动链,包括依次连接的主轴、齿轮箱和发电机,所述主轴上安装有轴承和与轴承配合安装的轴承座,所述发电机中间带有通孔,所述齿轮箱的输出轴通过所述通孔穿过发电机,通过反向柔性装置与发电机转子连接。

进一步地,所述反向柔性装置一般为反向联轴器,不限于液压或弹性体方式。

进一步地,所述主轴与齿轮箱的输入轴采用柔性连接部件连接。

进一步地,所述柔性连接部件为弹性联轴器,不局限于液压或弹性体联轴器;可以为液压弹性联轴器或弹性膜片联轴器。

进一步地,所述轴承采用单列圆锥滚子轴承。

进一步地,所述主轴上的轴承数量一般为两个,且采用背对背布置。

进一步地,所述轴承座为一体式轴承座,用于安装在轴承外侧。

进一步地,所述齿轮箱的外壳与轴承座为刚性或柔性连接。

进一步地,所述发电机的外壳与齿轮箱的外壳为刚性或柔性连接。

进一步地,还包括安装在发电机尾部的刹车系统和盘车装置,所述刹车系统的刹车盘开齿,与所述盘车装置的驱动上的小齿啮合。

进一步地,所述刹车系统包括开齿的刹车盘,与盘车装置配合,在机组停机时转动叶轮,使得叶轮角度满足吊装、维护等的要求。

另一方面,提供一种风电机组,包括机架,还包括所述的风电机组的传动链。

进一步地,所述发电机的外壳与机架采用柔性结构连接。

采用这样的设计后,本发明至少具有以下优点:

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