[发明专利]一种板式吸能抗坠毁座椅

说明书

本发明涉及直升机座椅设计制造技术领域，公开了一种板式吸能抗坠毁座椅，包括椅盆和椅腿，椅腿设有C型结构槽和抗坠毁组件；抗坠毁组件位于C型结构槽内；抗坠毁组件包括吸能板、滑动板和高度调节锁定板，吸能板位于滑动板和高度调节锁定板之间；高度调节锁定板开设有高度调节锁定孔，高度调节锁定板通过高度调节锁定孔与椅腿连接，吸能板包括固定端和活动端，吸能板的固定端与高度调节锁定板的下端连接；吸能板的活动端与滑动板连接；所述滑动板的两侧与所述高度调节锁定板相互卡合，滑动板通过螺栓与椅盆连接。本发明吸能平稳可控，减小了常规翻转管或扩张管式吸能器对空间的占用，同时提升了加工工艺性，提高了制作成品率。

技术领域

本发明涉及于直升机座椅设计制造技术领域，尤其涉及一种板式吸能抗坠毁座椅。

背景技术

为提高乘员的生存率，直升机一般配置抗坠毁吸能座椅，在骨架和椅盆之间设置缓冲吸能器，吸能器应具有好的塑性变形性质，使得绝大部分撞击动能通过结构的大塑性变形和破坏过程被耗散掉，从而大大降低冲击力的幅值，减缓冲击效应。

比如，国家专利公开文献CN110171573A，名称为“万向吸能器驾驶员抗坠毁座椅及抗坠毁方法”，该发明包括：骨架(1)、椅盆(2)、万向吸能器(3)、第一垫块(4)、第二垫块(5)和连接杆(6)；所述万向吸能器(3)包括第一圆形钢板(3-1)、第二圆形钢板(3-2)和多个U型钣金件(3-3)；所述万向吸能器(3)设置于所述椅盆(2)和所述骨架(1)之间。目前国内的抗坠毁座椅主要采用翻转管或扩张管式吸能器，在使用中都存在以下问题：

翻转管或扩张管式吸能器尺寸较大只能布置在座椅骨架之外，占用空间，对座椅结构布置存在影响；

管壁厚度对吸能器的启动力值影响较大，需对其公差严格控制，但一味提高公差等级将导致废品率和成本攀升；

制作工艺复杂，无论是翻转管还是扩张管，都需要使用焊接工艺和预加工，且需要进行金属探伤，制作周期较长，且焊接工艺对供应商要求较高，不易控制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种板式吸能抗坠毁座椅，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种板式吸能抗坠毁座椅，包括椅盆和椅腿，椅腿设有C型结构槽和抗坠毁组件；抗坠毁组件位于C型结构槽内，并能够在C型结构槽内进行滑动；抗坠毁组件包括吸能板(8)、滑动板(6)和高度调节锁定板(4)，吸能板(8)位于滑动板(6)和高度调节锁定板(4)之间；高度调节锁定板(4)开设有高度调节锁定孔(5)，高度调节锁定板(4)通过高度调节锁定孔(5)与椅腿(3)连接，抗坠毁组件在椅腿上的位置通过高度调节锁定孔(5)进行限定；吸能板(8)包括固定端(1)和活动端(2)，吸能板(8)的固定端(1)与高度调节锁定板(4)的下端连接；吸能板的活动端(2)与滑动板(6)连接；滑动板(6)的两侧与高度调节锁定板(4)相互卡合，滑动板(6)通过螺栓与椅盆连接。

进一步的，吸能板的固定端(1)与高度调节锁定板(4)的下端螺栓连接；吸能板的活动端(2)与滑动板(6)螺栓连接。

进一步的，吸能板为金属薄板。

进一步的，吸能板的上部呈弯曲状。

本发明的吸能原理为利用金属塑性变形原理来吸收能量。当活动端(2)受迫沿既定的方向运动，即滑动板(6)带动吸能板的活动端(2)沿着高度调节锁定板(4)向下发生翻转，翻转塑性变形区(9)处金属材料发生塑性变形从而吸收能量。