[发明专利]用于机动车辆的冷却空气供应设备

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该机动车辆(2)包括机动车辆车身(1)和驱动系(20)，该驱动系(20)指配有冷却器(5)，至少该冷却器(5)布置在该机动车辆车身(1)的后部区域(3)中，该冷却空气供应设备(4)具有流通开口(10；11)，该流通开口尤其在该后部区域(3)中形成，并且能够将来自周围环境(16)的空气经由该流通开口供应给该冷却器(5)。根据本发明，为了调节该机动车辆(2)的行驶状态，该流通开口(10；11)在其流通横截面(DQ)上借助于指配给该冷却空气供应设备(4)的闭合元件(12)能够改变地形成，其中该流通开口(10；11)能够单独地完全或部分地闭合并且能够完全地打开。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备。

背景技术

用于机动车辆的冷却空气供应设备是已知的。因此，具有在前部区域中布置的驱动组件的机动车辆具有所谓的散热格栅，经由该散热格栅向驱动组件的空气冷却器供应空气。同样针对具有在后部布置的驱动组件的机动车辆，尤其在机动车辆车身的侧壁处形成冷却空气供应设备的进口开口，经由该进口开口向空气冷却器供应冷却空气。

从专利文献GB 2502963 A得出一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，其中机动车辆的冷却器布置在机动车辆的机动车辆车身的后部。为了冷却器的更佳的冷却，在机动车辆车身的侧壁上形成进口开口，空气经由该进口开口可以被引导至冷却器。出口开口形成在冷却器的下游，其中出口开口可以借助于可调整的后部扰流器而闭合。

公开申请DE 10 2011 000 062 A1公开了一种具有机动车辆车身的机动车辆，其中在该机动车辆车身的后部布置有燃烧发动机。为了冷却燃烧发动机，在后部布置有冷却格栅，空气可以经由其格栅开口流到燃烧发动机。在调节布置在后部的扰流器的情况下，形成另外的开口，经由这些开口可以向燃烧发动机供应空气。

从公开申请DE 10 2015 101 797 A1得出一种容纳在机动车辆车身的后部的中冷器，该中冷器用于冷却有待从机动车辆的燃烧发动机抽出的空气。燃烧发动机被容纳在机动车辆车身的后部。在后部同样形成可移动的扰流器。在燃烧发动机的上方，中冷器布置在机动车辆车身的盖板下。为了冷却中冷器，形成有空气引导通道，其入口在扰流器与盖板之间形成并且其出口在容纳标记的凹腔中形成。因此虽然可以覆盖空气引导通道的入口，然而仅取决于扰流器的位置。此外，可以仅覆盖位于扰流器之下的入口。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于机动车辆的改进的冷却空气供应设备。

根据本发明，该目的是通过一种用于机动车辆的冷却空气供应设备来实现的。本发明的具有便利且重要的改进方案的有利设计方案在下文中给出。

一种根据本发明的用于机动车辆的冷却空气供应设备，其中该机动车辆包括机动车辆车身和驱动系，并且其中该驱动系指配有冷却器，并且其中至少该冷却器布置在该机动车辆车身的后部区域，并具有尤其在后部区域形成的流通开口，该流通开口能够将来自周围环境的空气经由该流通开口供应给该冷却器。根据本发明，为了调节该机动车辆的行驶状态，该流通开口在其流通横截面上借助于指配给该冷却空气供应设备的闭合元件能够改变地形成，其中该流通开口能够单独地完全地或部分地闭合并且能够完全地打开。即换言之，该流通横截面形成为能够完全闭合并且能够完全释放，其中在这两种状态之间可以独立形成多个部分打开的可流通的横截面。

本发明的优点在于冷却器的冷却空气需求适配于其需求。如果冷却器的外部温度同样是足够冷的，那么该冷却器具有改善的且更高效的冷却功能。由此显著降低了壁热损耗，因此由于冷却器的效率的提高而提高其功率。如果冷却器可以高效地工作，那么将借助于冷却器冷却的冷却介质能更冷地供应给对应的机组，使得该机组同样可以更高效地并且以提高的效率运行。