[发明专利]基于5G的共享自行车和信号撑子和还车分析系统和方法有效

专利信息
申请号: 202010328846.3 申请日: 2020-04-23
公开(公告)号: CN111439324B 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 王晨庄 申请(专利权)人: 临沂边锋自动化设备有限公司
主分类号: B62H1/02 分类号: B62H1/02;B62J45/41;B62J45/00
代理公司: 山东诚杰律师事务所 37265 代理人: 王志强
地址: 276000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 基于 共享 自行车 信号 分析 系统 方法
【说明书】:

发明涉及智能管理以及共享单车领域,尤其涉及基于5G的共享自行车和信号撑子和还车分析系统和方法。撑子包含连接件,连接件(10)铰接在自行车上,连接件(10)连接着壳体(7),壳体(7)上方布置着传感器(9),弹簧(11)上方包含一个内置板,内置板置于壳体(7)中,壳体(7)内部包含突起使得内置板不可从壳体(7)中脱出;弹簧(11)下方连接着撑子(5),撑子(5)下方固定连接着撑子底部片(6),撑子底部片(6)下方包含倾斜的支撑面;传感器(9)能够检测弹簧朝上的压力,进而获知自行车的体态。有益效果:开创性地能利用撑子来实现自行车整体情况的追踪;能够实现位态调整和变化,能实现多位态智能监控。

技术领域

本发明涉及智能管理以及共享单车领域,尤其涉及基于5G的共享自行车和信号撑子和还车分析系统和方法。

背景技术

现有技术的缺陷在于:

共享单车经常被破坏,显示了部分人道德的沦丧。

对于是否正常还车的分析,影响了整体公司的运行,目前无法进行云端管控;

无法判断车子的状况,因此局部的地方单车会被挤压在一起。

发明内容

发明的目的:为了提供一种效果更好的基于5G的共享自行车和信号撑子和还车分析系统和方法,具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的,本发明采取如下技术方案:

方案一:

基于5G的共享单车缓冲信号撑子,其特征在于,撑子包含连接件,连接件10铰接在自行车上,连接件10连接着壳体7,壳体7上方布置着传感器9,弹簧11上方包含一个内置板,内置板置于壳体7中,壳体7内部包含突起使得内置板不可从壳体7中脱出;弹簧11下方连接着撑子5,撑子5下方固定连接着撑子底部片6,撑子底部片6下方包含倾斜的支撑面;传感器9能够检测弹簧朝上的压力,进而获知自行车的体态。

本发明进一步技术方案在于,传感器9通信连接着中控系统,传感器9本身包含独立的自带电源。

一种基于5G的共享自行车,其特征在于,自行车包含缓冲信号撑子,撑子包含连接件,连接件10铰接在自行车上,连接件10连接着壳体7,壳体7上方布置着传感器9,弹簧11上方包含一个内置板,内置板置于壳体7中,壳体7内部包含突起使得内置板不可从壳体7中脱出;弹簧11下方连接着撑子5,撑子5下方固定连接着撑子底部片6,撑子底部片6下方包含倾斜的支撑面;传感器9能够检测弹簧朝上的压力,进而获知自行车的体态。

本发明进一步技术方案在于,自行车上布置有蓝牙密码锁8,蓝牙密码锁8通信连接着中控部分。

本发明进一步技术方案在于,自行车的脚踏上包含压力传感器,所述的压力传感器通信连接着中控部分;压力传感器内置在脚踏的壳体中,能够感受脚的挤压力;压力传感器包含自带的高效能蓄电池。

基于5G基于脚踏和侧支撑的自行车还车分析系统,其特征在于,利用如上任意一项所述的自行车,包含如下步骤,

根据支撑脚压力传感器的状态判定;

当传感器9感应到压力,且车子不在运行,则判定其被撑子撑住属于正常还车;属于归还到位;

当传感器9感应不到压力,且车子不在运行,则判定其已经倒下去,且是骑行结束后倒下,属于不正常还车;

归还到位后,当传感器9感应不到压力,且车子不在运行,则判定其已经倒下去,属于被撞击或者推倒,提醒工作人员去查看;

当传感器9感应不到压力,且车子在运行,则判定其正在被使用。

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