[发明专利]基于SBAS卫星广播信号的广域差分示范终端在审
申请号: | 202010328792.0 | 申请日: | 2020-04-23 |
公开(公告)号: | CN111524408A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 陈万通;叶逸珣;曾荠;蓝钦彬;李书琦;陈莎薇 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G01S19/03 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 sbas 卫星广播 信号 广域 示范 终端 | ||
本发明提供了一种基于SBAS卫星广播信号的广域差分示范终端,涉及卫星信号处理的技术领域,包括:信号接收器,处理器以及信号交互设备;信号接收器,处理器以及信号交互设备依次相连;信号接收器包括卫星接收芯片以及信号接收天线。利用本发明的示范终端可以对处理器的进行显示,并进行处理和实时综合演示,能够为民航SBAS的教学提供一个可视化示范平台。
技术领域
本发明涉及卫星信号技术领域,尤其是涉及一种基于SBAS卫星广播信号的广域差分示范终端,。
背景技术
当今国内民航业应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统是仪表着陆系统统(Instrument Landing System,ILS)。它能够为飞行员在天气恶劣和能见度低的情况下提供正确的信息,使飞机安全飞行和着陆。仪表着陆系统是通过地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道的指引的,其中航向信标设备的工作频率在108MHz~111.975MHz范围之间下滑信标设备的工作频率328.6MHz~335.4MHz。
仪表着陆系统的工作频道只有40个,这对于航班密集的机场来说完全不够用。因为其工作频率与广播频率很接近,所以当飞机飞行高度小于200英尺时下滑信号很容易受到地面干扰。工作频率低,天线尺寸大,而且由于其性能会受到地形,建筑,车辆的影响,所以要求安装地形平坦且开阔。这些缺点对于仪表着陆系统的定位精度,飞机飞行安全性和民航业的经济性等有着很大的影响。
SBAS是全球导航卫星系统的增强系统,它能够通过卫星向用户发送测距信号,以及星历误差、卫星钟差、电离层延迟和完好性信息等多种改正信息,可以为包括进近的所有飞行阶段提供导航服务。现在世界各国都在积极发展自己SBAS,其中包括美国的广域增强系统(Wide Area Augmentation System,WAAS),欧洲的同步卫星导航重叠服务(EuropeanGeostationary Navigation Overlay Service,EGNOS),日本的多功能卫星星基增强系统(Multi-Functional Satellite Augmentation System,MSAS),俄罗斯的差分校正和监测系统(System for Differential Corrections and Monitoring,SDCM)以及印度的GPS辅助静地轨道增强导航系统(GPS Aided Geo Augmented Navigation system,GAGAN)。因为日本的MSAS覆盖整个亚洲大陆,所以基于SBAS的导航信息接收系统可以为中国飞行区的飞机提供更高的定位精度和飞行可靠性。
由此原因,SBAS系统能为民航业提供更高的安全保障,带来更大的经济收益。利用一个树莓派处理平台获取日本的MSAS卫星系统的多种信息并进行处理和实时综合演示,能够为民航SBAS的教学提供一个可视化示范平台。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供种基于SBAS卫星广播信号的广域差分示范终端,以对卫星系统的多种信息并进行处理和实时综合演示,能够为民航SBAS的教学提供一个可视化示范平台。
本发明提供了一种基于SBAS卫星广播信号的广域差分示范终端,包括:
信号接收器,处理器以及信号交互设备;
所述信号接收器,所述处理器以及所述信号交互设备依次相连;
所述信号接收器包括卫星接收芯片以及信号接收天线。
优选的,所述信号交互设备;包括电容触摸屏、计算机、移动终端的一种或多种。
优选的,所述卫星接收芯片的型号是LEA-6T;
所述信号接收天线包括北斗卫星接收天线以及GPS信号接收天线;
所述处理器采用的芯片型号为树莓派3b+。
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