[发明专利]一种基于Micro LED技术的前照灯系统及其控制方法

说明书

本发明涉及汽车前照灯控制技术，尤其涉及一种基于Micro LED技术的前照灯系统及其控制方法，包括车身控制模块、ADAS模块、CAN收发器、左‑MCU微控制单元‑1、左‑MCU微控制单元‑2、左‑LED驱动芯片、左‑Micro LED光源芯片‑1、左‑Micro LED光源芯片‑2、右‑MCU微控制单元‑1、右‑MCU微控制单元‑2、右‑LED驱动芯片、右‑Micro LED光源芯片‑1、右‑Micro LED光源芯片‑2；所述车身控制模块和ADAS模块分别通过CAN收发器与左‑MCU微控制单元‑1、左‑MCU微控制单元‑2、右‑MCU微控制单元‑1和右‑MCU微控制单元‑2信号连接，所述左‑MCU微控制单元‑1通过左‑LED驱动芯片分别为左‑Micro LED光源芯片‑1和左‑Micro LED光源芯片‑2供电，可实现对汽车前照灯的智能和精准控制，防止对前方车辆驾驶员产生眩目，提高了夜间驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车前照灯控制技术，尤其涉及一种基于Micro LED技术的前照灯系统及其控制方法。

背景技术

据交管部门相关统计表明，夜间发生交通事故的几率要比白天多1.5倍，55％的交通事故都发生在夜间。这主要是由于夜间的光线差、照明习惯不良等因素使驾驶员的视觉机能特性发生变化造成行车不当，引发交通事故。因此，提高汽车夜间行驶的安全性，显得非常重要。据了解，为了解决汽车夜间行驶的安全问题，欧洲和日本的汽车OEM、一级供应商和灯源科技供应商现在已经纷纷进入了ADBAdaptive Driving Beam新兴市场中。

但是，目前主流的ADB车灯中，普遍像素偏低，即仅能实现最多小于100个分区以内的区域灯光控制，且无法投射图案或者文字警示符号。而目前最为先进的DLP像素大灯虽然可以投射图案或者文字警示符号，但由于亮度偏低，无法作为近光和远光使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种基于Micro LED技术的前照灯系统及其控制方法，可实现对汽车前照灯的智能和精准控制，根据ADAS模块发送的前方道路交通信息即前方车辆位置信息，在尽可能保持路面灯光的情况，关闭前方驾驶员位置部分的灯光，防止对前方车辆驾驶员产生眩目，提高了夜间驾驶的安全性，除了可起到防眩目的作用，还可在特殊路况下投射警示符号，以提醒本车驾驶员注意，提高驾驶安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种基于MicroLED技术的前照灯系统，包括车身控制模块、ADAS模块、CAN收发器、左-MCU微控制单元-1、左-MCU微控制单元-2、左-LED驱动芯片、左-MicroLED光源芯片-1、左-MicroLED光源芯片-2、右-MCU微控制单元-1、右-MCU微控制单元-2、右-LED驱动芯片、右-MicroLED光源芯片-1、右-MicroLED光源芯片-2；所述车身控制模块和ADAS模块分别通过CAN收发器与左-MCU微控制单元-1、左-MCU微控制单元-2、右-MCU微控制单元-1和右-MCU微控制单元-2信号连接，所述左-MCU微控制单元-1通过左-LED驱动芯片分别为左-MicroLED光源芯片-1和左-MicroLED光源芯片-2供电，左-MicroLED光源芯片-1通过SCI接口与左-MCU微控制单元-1信号连接，所述左-MicroLED光源芯片-2通过SCI接口与左-MCU微控制单元-2信号连接，所述右-MCU微控制单元-1通过右-LED驱动芯片分别为右-MicroLED光源芯片-1和右-MicroLED光源芯片-1供电，所述右-MCU微控制单元-1通过SCI接口与右-MicroLED光源芯片-1信号连接，所述右-MCU微控制单元-2通过SCI接口与右-MicroLED光源芯片-2和左-MicroLED光源芯片-2设在单边灯具内，所述右-MicroLED光源芯片-1和右-MicroLED光源芯片-2设在另一侧单边灯具内。