[发明专利]应用于带光伏发电房车的48V电源系统

说明书

本发明提出了一种应用于带光伏发电房车的48V电源系统，包括发电机、12V启动电池、双向DCDC模块、锂电池、控制模块、充逆变一体机、光伏充电控制器、智能家居模块、光伏电池板；所述发电机的输出端正负极分别用电缆接到12V启动电池的正负极；所述12V启动电池的正负极通过电缆分别连接到双向DCDC模块的12V正负极；所述双向DCDC模块的48V侧正负极分别连接到锂电池的正负极；所述锂电池的正负极分别连接充逆变一体机和光伏充电控制器的48V侧的正负极；所述光伏电池板的正负极分别接到光伏充电控制器的输入端口；本发明能够大大降低线路电流，有效避免因大电流发热造成的自燃现象。

技术领域

本发明涉及电源系统技术领域，特别涉及一种应用于带光伏发电房车的48V电源系统。

背景技术

早期房车电源是12V系统，发电机发电，对启动蓄电池充电，房车12V储能电池通过隔离器并联在启动电池上，启动蓄电池电压大于14V时隔离器吸合，房车12V储能电池进入充电状态；此时，最大充电电流可达150A这就对整车充电电路系统提出了很高的要求。所有的电缆接头，都要经过特殊的处理，电路上所有的开关、保险、接触器，都必须使用大电流的规格，这无疑增加电路复杂性和安装、维护成本；12V双电池隔离器保险规格是500A，还经常损坏保险。

放电时的问题就更加突出，传统12V储能电池系统的房车在用电过程中，空调和热水壶同时使用，12V线路高达280A的持续电流，这个电流值已超过室内布线的极限工况。电缆和连接器因大电流发热，严重情况下甚至会影响用电安全，引发房车电路起火问题。而把12V电压升高到48V，电路损耗就会大大降低，而且48V电压会大大降低线路电流，有效避免因大电流发热造成的自燃现象，同时避免各种超大电流带来的问题。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本发明的目的在于提出一种应用于带光伏发电房车的48V电源系统，能够大大降低线路电流，有效避免因大电流发热造成的自燃现象。

为了实现上述目的，本发明的实施例提供一种应用于带光伏发电房车的48V电源系统，包括发电机、12V启动电池、双向DCDC模块、锂电池、控制模块、充逆变一体机、光伏充电控制器、智能家居模块、光伏电池板；

所述发电机的输出端正负极分别用电缆接到12V启动电池的正负极；所述12V启动电池的正负极通过电缆分别连接到双向DCDC模块的12V正负极；所述双向DCDC模块的48V侧正负极分别连接到锂电池的正负极；所述锂电池的正负极分别连接充逆变一体机和光伏充电控制器的48V侧的正负极；所述光伏电池板的正负极分别接到光伏充电控制器的输入端口；

所述12V启动电池的输出端还与控制模块的供电端连接，所述控制模块的输出端连接分别连接锂电池的供电端、家居控制模块的供电端，所述发电机的启动信号还与所述控制模块的输入端连接。

在上述任一方案中优选的是，所述双向DCDC模块包括12V转48V升压充电模块、48V转12V降压充电模块、MCU模块、CAN电平转换模块；所述12V转48V升压充电模块、48V转12V降压充电模块分别与所述MCU模块连接，所述MCU模块与CAN电平转换模块连接。

在上述任一方案中优选的是，所述48V转12V降压充电模块包括第一浪涌抑制电路、电磁滤波回路、降压H桥、第一变压器、降压整流/滤波电路、第二浪涌抑制电路；所述第一浪涌抑制电路的输入端接48V电压，所述第一浪涌抑制电路的输出端接电磁滤波回路，所述电磁滤波回路的输出端接降压H桥的输入端，所述降压H桥的输出端接第一变压器，所述第一变压器的输出端接降压整流/滤波电路、所述降压整流/滤波电路的输出端接第二浪涌抑制电路，所述第二浪涌抑制电路的输出端输出12V电压。