[发明专利]高强度桥梁建造方法

说明书

本发明公开了一种高强度桥梁建造方法，包括以下步骤：S1：开挖一阶梯型的基坑，在基坑的内表面铺设防水层，完成防水层铺设后，在基坑底部锚接底板，并在底板上铺设石灰粘土层，在石灰黏土层进行混凝土的浇筑；S2：在桥梁位置的两端以及底端分别建造桥台，并且在相邻两个桥台之间建造桩柱和支撑杆，桩柱和支撑杆相互垂直设置；S3：将预制的安装座预埋到混凝土中，将弧形的拱桥板分别通过焊接方式固定安装于安装座；S4：在中部凹槽内部进行现浇湿接缝，将隔音墙板进行吊装；S5：钢管混凝土桥梁桁架吊至安装工位，稳固支座，将所有的接触面焊接连接。本发明增加桥梁的强度和韧性，防止桥梁钢结构腐蚀，保证安全性，延长其使用寿命。

技术领域

本发明属于桥梁建造技术领域，特别是涉及一种高强度桥梁建造方法。

背景技术

目前，桥梁建设在高速公路、高速铁路和城市高架建设中是重头，在桥梁建设中，无论何种桥型，桥梁上部结构(桥板)进行施工的方式只有两种：一种为预制安装施工，另一种为现场浇筑施工。现场浇筑中对使桥板成型的外模的固定方式有两种：一种为采用满堂支架进行支撑，另一种为采用挂篮进行悬。

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。而桥梁结构的复杂性以及工厂化预制施工工艺，还要求桥梁混凝土应具良好工作性能以及高强度以满足桥梁预制施工。因此，如何选择合适的混凝土原材料，配制满足工作性、强度、抗裂性以及寿命要求的合理混凝土是目前急需解决的的问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种高强度桥梁建造方法，增加桥梁的强度和韧性，防止桥梁钢结构腐蚀，保证安全性，延长其使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种高强度桥梁建造方法，包括以下步骤：

S1：开挖一阶梯型的基坑，在基坑的内表面铺设防水层，完成防水层铺设后，在基坑底部锚接底板，并在底板上铺设石灰粘土层，在石灰黏土层进行混凝土的浇筑；

S2：在桥梁位置的两端以及底端分别建造桥台，并且在相邻两个桥台之间建造桩柱和支撑杆，桩柱和支撑杆相互垂直设置，在基坑顶部锚接顶板，底板的面积小于顶板的面积；

S3：将预制的安装座预埋到混凝土中，将弧形的拱桥板分别通过焊接方式固定安装于安装座，拱形板的宽度等于桥梁的宽度，且侧部拱桥板的上端部带有中部凹槽；

S4：在中部凹槽内部进行现浇湿接缝，将隔音墙板进行吊装；

S5：钢管混凝土桥梁桁架吊至安装工位，稳固支座，将所有的接触面焊接连接，向穿预应力索钢管中布置预应力钢绞线，并安装好锚具。

进一步地说，在步骤S1中混凝土由以下重量份的原料制备而成：工业硫酸铝10-12份，高强仿钢丝纤维2-3份，硅灰6-7份，硬石膏30-32份，无水硫铝酸钙10-20份，水泥200-300份，煤灰10-20份，矿粉50-80份，砂石200-300份、水400-450份、活性激发剂4-5份、减水剂4-5份、养护剂4-5份。

进一步地说，在S5步骤中对焊接面进行焊接后，对焊接件进行外表面处理，清理焊接件焊渣、飞溅附着物，清洗金属表面至无可见油脂及杂物焊缝打磨光滑平整、无焊渣棱边倒角R＝1-3mm，最后进行涂漆处理。

进一步地说，所述底板和顶板为淬火钢板。

进一步地说，所述防水层为改性沥青层。

进一步地说，钢结构外表面90％测点测定的漆膜厚度值应大于或等于规定值，其余10％测点测定漆膜厚度值不能小于规定的90％。

本发明的有益效果是：