[发明专利]一种提高子口耐磨胶加工工艺性能的方法在审
| 申请号: | 202010295109.8 | 申请日: | 2020-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN111393687A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 崔玉叶;赵江华 | 申请(专利权)人: | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号: | C08J3/28 | 分类号: | C08J3/28;C08L21/00;C08K3/04 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214199 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提高 子口 耐磨 加工 工艺 性能 方法 | ||
本发明属于电子束辐照技术领域,具体涉及一种提高子口耐磨胶加工工艺性能的方法。本发明采用电子束辐照对子口耐磨胶进行预硫化来提高子口耐磨胶加工工艺性能,辐照剂量为20‑30KGy,穿透深度为1‑2mm,辐照面为子口耐磨胶的外侧。本发明的子口耐磨胶较常规配方炭黑量降低,门尼粘度、生热相应降低,能够解决子口空的问题;本发明的子口耐磨胶经过电子束辐照预硫化后门尼粘度提升,胶料挺性增加,能够达到指标要求,胶料流动性减少,进一步解决了胎圈部位漏钢丝病象,能够减薄子口耐磨胶厚度,减轻轮胎重量,不影响轮胎使用性能。
技术领域
本发明属于电子束辐照技术领域,具体涉及一种提高子口耐磨胶加工工艺性能的方法。
背景技术
近年来随着国家“限载治超”政策的实施,整车厂要求对提供的汽车零部件(包含轮胎)进行轻量化设计,为了适应市场需求,轮胎重量也在进一步轻量化中,这样轮胎各个部件都会进行减重减薄处理。子口耐磨胶位于轮胎的胎圈部位,与轮辋直接接触,因此要求高硬度、高耐磨性能。子口耐磨胶部位增硬的传统方法是高炭黑量,一般为80份,高炭黑带来的影响就是生热高,门尼粘度高,容易在子口部位出现子口空、子口裂的问题,并且子口耐磨胶减薄后容易出现胎圈部位漏钢丝病象。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供了一种提高子口耐磨胶加工工艺性能的方法。本发明的子口耐磨胶较常规配方炭黑量降低,门尼粘度、生热相应降低,能够解决子口空的问题;本发明的子口耐磨胶经过电子束辐照预硫化后门尼粘度提升,胶料挺性增加,能够达到指标要求,胶料流动性减少,进一步解决了胎圈部位漏钢丝病象,能够减薄子口耐磨胶厚度,减轻轮胎重量,不影响轮胎使用性能。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:一种提高子口耐磨胶加工工艺性能的方法,采用电子束辐照对子口耐磨胶进行预硫化,辐照剂量为20-30KGy,穿透深度为1-2mm,辐照面为子口耐磨胶的外侧。
所述子口耐磨胶中的炭黑量为70~75份。
预硫化前子口耐磨胶的门尼粘度ML1+4100℃为60-65,预硫化后子口耐磨胶门尼粘度ML1+4100℃为80-90。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
(1)本发明的子口耐磨胶较常规配方炭黑量降低,门尼粘度、生热相应降低,能够解决子口空的问题。
(2)本发明的子口耐磨胶经过电子束辐照预硫化后门尼粘度提升,胶料挺性增加,能够达到指标要求,胶料流动性减少,进一步解决了胎圈部位漏钢丝病象。
(3)本发明的子口耐磨胶经过电子束辐照预硫化后可减薄子口耐磨胶厚度,减轻轮胎重量,不影响轮胎使用性能。
具体实施方式
为了更好地理解上述技术方案,下面将结合具体的实施例对本发明的技术方案进行详细的说明。
实施例1
一种提高子口耐磨胶加工工艺性能的方法,子口耐磨胶和胎侧胶在压出工段复合出型后进入电子束辐照预硫化系统中,采用辐照剂量为20KGy进行表面预硫化照射,穿透深度为1mm,辐照面为子口耐磨胶的外侧。其中,子口耐磨胶配方中炭黑量为70份,辐照前子口耐磨胶的门尼粘度ML1+4100℃为62,辐照后子口耐磨胶的门尼粘度ML1+4100℃为82,轮胎成型时不影响胎侧与胎体之间的粘性,轮胎硫化后经过外观及X光检测无任何病象,测试耐磨胶部位的邵A硬度为74度,达到指标要求。
实施例2
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