[发明专利]一种货车用耐磨式防滑踏板

说明书

本发明属于货车驾驶室踏板技术领域，具体涉一种货车用耐磨式防滑踏板，包括上踏板、下盖板和中间活动板，上踏板为倒置的U型结构，下盖设置在上踏板下方将倒置的U型结构下方封起来，上踏板上表面均布有若干个让位孔，中间活动板上表面均布有若干个凸起结构，中间活动板上表面两端位置设有弹性机构，中间活动板位于上踏板和下盖板之间，下盖板上设有若干个竖直的螺纹孔，螺纹孔上设有螺丝，螺丝顶在中间活动板下表面，弹性机构顶在上踏板下表面，若干个凸起结构与若干个让位孔一一对应，凸起结构上端穿过让位孔突出至上踏板上表面，克服了现有技术的不足，解决了现有技术踏板防滑部件易磨损和更换难度大的技术问题。

技术领域

本发明属于货车驾驶室踏板技术领域，具体涉及一种货车用耐磨式防滑踏板。

背景技术

对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。

其中部分大型或者驾驶室是非常高的，现有技术采用多层台阶踏板，最下层的台阶也不宜低于轮胎上部，因为需要防止在行驶过程中踏板和轮胎之间卡上异物，导致爆胎，由于货车轮胎比较大，最下层的台阶高度相对于一些人来说还是过高，使用起来还是很不方便。

另外踏板在来回上下的时候，上表面与鞋底摩擦会变得非常的光滑，在雨天或者下雪天是非常的滑，即使现有技术在踏板上表面设置防滑凸起，也仅仅只能使用一段时间，很快防滑凸起会被磨损掉，同时为了防滑更换整个踏板也是不现实的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货车用耐磨式防滑踏板，克服了现有技术的不足，解决了现有技术踏板防滑部件易磨损和更换难度大的技术问题。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种货车用耐磨式防滑踏板，包括上踏板、下盖板和中间活动板，所述上踏板为倒置的U型结构，所述下盖设置在上踏板下方将倒置的U型结构下方封起来，所述上踏板上表面均布有若干个让位孔，所述中间活动板上表面均布有若干个凸起结构，所述中间活动板上表面两端位置设有弹性机构，所述中间活动板位于上踏板和下盖板之间，所述下盖板上设有若干个竖直的螺纹孔，所述螺纹孔上设有螺丝，所述螺丝顶在中间活动板下表面，所述弹性机构顶在上踏板下表面，所述若干个凸起结构与若干个让位孔一一对应，所述凸起结构上端穿过让位孔突出至上踏板上表面。

进一步，所述让位孔为条形孔，所述凸起结构为板状结构，所述板状结构上端为长方形结构，所述长方形结构的长宽均小于条形孔的长宽。

进一步，所述板状结构竖直面为直角梯形结构，所述直角梯形结构底边朝上，所述直角梯形结构斜边与连接部分相邻。

进一步，所述弹性机构包括条形板和若干个弹簧，所述条形板通过若干个弹簧设置在中间活动板上，所述弹簧均布在条形板和中间活动板之间。

进一步，所述条形板和中间活动板之间还设有弹性橡胶套，所述弹簧位于弹性橡胶套内部。

本发明与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本发明所述一种货车用耐磨式防滑踏板，采用上踏板、下盖板和中间活动板结构，在中间活动板上设置凸起，在上踏板上设置让位孔，凸起从让位孔上穿过后起到防滑的效果，在凸起伸出部分被磨平后，通过下方的螺丝将中间活动板向上顶，即可使凸起再次伸出上踏板外，直到凸起被完全磨损掉，大大的提高了耐磨式防滑踏板的使用寿命，同时将会被磨损的凸起设置在中间活动板上，在凸起被完全凸起后，只需要更换中间活动板的即可，大大的降低了防滑部分的维护成本。

附图说明

图1为一种具有防滑功能的货车用三层台阶踏板的结构示意图。