[发明专利]磁悬浮轨道系统

说明书

本发明涉及高速磁悬浮交通技术领域，公开了一种磁悬浮轨道系统。该系统包括轨道梁、集成化悬浮推进模组、地面调节组件和固定部件，轨道梁侧壁设置有多个上支撑凸台和与多个上支撑凸台对称的多个下支撑凸台，集成化悬浮推进模组包括非直角六面体的主体部分和直角六面体的从属部分，主体部分设置在相邻两个上支撑凸台和相邻两个下支撑凸台围成的框架内，从属部分与设置在地面上的地面调节组件接触，地面调节组件用于调节集成化悬浮推进模组与地面之间的距离，固定部件设置在上支撑凸台与壳体之间以及设置在下支撑凸台与壳体之间以将集成化悬浮推进模组固定在框架内。由此，可以实现集成化悬浮推进模组可调节、高可靠的安装。

技术领域

本发明涉及高速磁悬浮交通技术领域，尤其涉及一种磁悬浮轨道系统。

背景技术

由零磁通悬浮线圈和超导磁体组成的超导磁悬浮系统具有浮阻比高、悬浮导向自稳定、悬浮间隙大、等优点，结合空心定子直线同步电机，在高速、超高速磁悬浮列车中具有越来越广泛的应用。但该方式需要数量庞大的地面8字悬浮线圈定子模组和推进线圈定子模组，使轨道建设成本较高，地面线圈安装工作量大，悬浮、推进线圈间的相对位置精确调节难度大，需要考虑合适方式的将地面两种定子线圈集成在一起，以大幅减少地面模组个数以及线上安装次数。

地面模组承担着最重要的悬浮推进导向功能，需要具备较高的安装精度以避免对列车的悬浮力、推进力、导向力造成附加波动。因此地面模组安装结构需要三个自由度均可调节和固定，且方便拆卸。另外，模组安装结构承担着模组自身受到的三自由度交变载荷，需要有很高的牢固性和可靠性。

将侧壁悬浮线圈和推进线圈集成在一个模组中的方案最早由日本提出，其方案为将8字悬浮线圈和矩形推进线圈放在一个模具中使用环氧树脂一体灌封成型，在悬浮、推进线圈间额外加入具有导电能力的薄板材料并接地以防止推进线圈高电压对悬浮线圈击穿。成型后的模组底部落在地面上，直接使用螺栓固定在混凝土侧壁上。

由于推进线圈主要为高电压线圈，模组最重要的功能是绝缘防护，因此要求灌封树脂尽可能不含任何杂质以保证绝缘性能，但8字悬浮线圈主要为承受强电磁力的线圈，模组主要功能为结构支撑，需要使用掺杂纤维材料的树脂灌封，因此将二者集成在同一模组中的方式需要纯树脂承担较大载荷，由于树脂较脆，容易出现裂纹、疲劳等损坏的风险。

虽然悬浮线圈、8字线圈中间铺设大面积导电板材并接地，避免了推进线圈对悬浮线圈绝缘击穿的风险，但由于板材面积大而且较薄，灌封中其与推进悬浮线圈间的相对位置难以保证，容易导致推进线圈对地绝缘厚度不一致，使得推进线圈存在对接地导电板击穿的风险。

地面模组直接使用螺栓安装在侧壁的方式虽然操作简单，但由于侧壁内埋的螺母套筒具有一定安装误差，因此模组中的螺栓孔需要大于螺栓外径，这导致安装后地面模组推进力全部由螺栓压紧摩擦力承担，由于推进力是往复的交变载荷，因此容易导致紧固螺栓松动，另外由于模组仅自由放置在地面上，其与地面的接触面没有预压紧力，因此内部悬浮线圈产生的向下的压力会首先传递至螺栓压紧面，然后才会传递至地面，进一步增加了螺栓松动的风险。

发明内容

本发明提供了一种磁悬浮轨道系统，能够解决上述现有技术中的问题。

本发明提供了一种磁悬浮轨道系统，其中，该系统包括轨道梁、集成化悬浮推进模组、地面调节组件和固定部件，所述轨道梁侧壁设置有多个上支撑凸台和与多个上支撑凸台对称的多个下支撑凸台，所述集成化悬浮推进模组包括非直角六面体的主体部分和直角六面体的从属部分，所述主体部分设置在相邻两个上支撑凸台和相邻两个下支撑凸台围成的框架内，所述从属部分与设置在地面上的地面调节组件接触，所述地面调节组件用于调节所述集成化悬浮推进模组与地面之间的距离，所述固定部件设置在所述上支撑凸台与所述壳体之间以及设置在所述下支撑凸台与所述壳体之间以将所述集成化悬浮推进模组固定在所述框架内。