[发明专利]一种汽车前照灯面罩两次硬化淋涂生产线

说明书

本发明提供一种汽车前照灯面罩两次硬化淋涂生产线，通过两个独立淋涂区域的硬化淋涂生产线对面罩产品进行淋涂，第一次淋涂的材料密度为高于第二次淋涂涂料密度，第二次淋涂使用相对低密度淋涂，涂料流动性能更佳，可以有效帮助第一次淋涂的涂膜流平以降低流痕缺陷的不良率，明显降低或完全避免流痕风险，实现兼顾高涂层膜厚和完美的产品外观，且取决于不同产品造型难度和客户涂层厚度要求，生产者可以自行选择使用普通的一次淋涂或两次淋涂，且两次淋涂和一次淋涂的产品可以同时生产，不必对治具和设备进行额外改造，增加了生产灵活性。

技术领域

本发明涉及涂装设备领域，尤其涉及一种汽车前照灯面罩两次硬化淋涂生产线。

背景技术

随着汽车产业在中国发展越来越迅速，汽车行业竞争也越来越激烈，各个汽车集团都在不断推陈出新，对于汽车零部件也不断提出新要求和新理念，同时在性能要求上也在不断严苛，尤其是汽车前大灯面罩作为车灯使用条件最为严苛的部件，目前在车前灯的设计生产中，由于透明聚碳酸酯塑料具有优异的光学性能和抗冲击韧性，通常采用此塑料进行面罩的注塑成型。但是聚碳酸酯塑料硬度不足易于划伤，且易于被化学品腐蚀和氧化变黄，不能满足汽车使用的过程中的严苛环境的要求。为了解决以上问题，需要使用硬化涂装设备对车灯面罩外表面进行硬化涂装处理。硬化涂装设备采用喷涂或淋涂的方式在面罩注塑件表面完成硬化涂料（一种高分子有机树脂，固化后有高硬度和抗氧化的功能）的涂装和后续的热干及紫外线光固化工艺，然而喷涂设备和产线的投资成本远高于淋涂设备和产线。

现较为常见的成本优势的面罩硬化涂装工艺为淋涂工艺，伴随着汽车车灯在传统结构和功能分布上客户也给予新要求和新造型，客户对于造型的新概念、产品质量的高要求的追求也日益提升，客户对于车灯面罩的质量和性能要求也越来越高，车灯面罩的暴晒实验的时间要求也随之提高，为了满足不断提高的性能要求，需要提高面罩硬化涂层的厚度。现有的提高涂层厚度的措施为增加淋涂涂料密度，但由于密度上升涂料粘度随之增大，流动性变差，漆膜流痕的缺陷和风险随之相应增加，易于在产品表面（特别是对日益复杂的面罩造型设计）形成涂料流痕，固化后无法消除形成报废，尤其对于不适于涂料流平的新造型或特殊造型（如台阶面，大曲面）缺陷比例更高，无法达到兼顾高涂层膜厚和完美的外观，也由此目前车灯制造行业广泛采用的硬化涂料淋涂工艺由于有较大的流痕缺陷风险使得硬化涂层膜厚难以提升，无法满足客户日益增长的耐久性能要求和复杂造型要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前照灯面罩两次硬化淋涂生产线，通过两个独立淋涂单元的硬化淋涂生产线对面罩产品进行喷涂，第一次淋涂的材料密度为高于第二次淋涂涂料密度，第二次淋涂使用相对低密度淋涂，涂料流动性能更佳，可以有效帮助第一次淋涂的涂膜流平以降低流痕缺陷的不良率，明显降低或完全避免流痕风险，实现兼顾高涂层膜厚和完美的产品外观，且增加了生产灵活性。

本发明提供一种汽车前照灯面罩两次硬化淋涂生产线，包括面罩注塑件传输带、操作员上件到链条治具的上料房、第一次淋涂区域、第二次淋涂区域、热干室、紫外线光固化区域、产品冷却区域、产品下料区域，以及包覆所有区域的高等级工业防火防爆无尘室，上述区域通过传送带顺序连接，所述第一次淋涂区域和第二次淋涂区域分别独立设置有硬化涂料循环系统，第一次淋涂区域包括第一次淋涂器和第一次淋涂滴漆收集托盘，所述第一次淋涂滴漆收集托盘设置于第一次淋涂区域的在第一次淋涂后产品行进方向的下方位置，进行收集滴落的涂料并循环利用，第二次淋涂区域包括第二次淋涂器和第二次淋涂滴漆收集托盘，所述第二次淋涂滴漆收集托盘设置于第二次淋涂区域的在第二次淋涂后产品行进方向的下方位置，用以进行收集滴落的涂料并循环利用，所述第一次淋涂区域和第二次淋涂区域的淋涂下方均设有防涂料飞溅玻纤垫棉。

进一步改进在于：所述第一次淋涂滴漆收集托盘的上方位置设置有可调节百页风幕，可调节百页风幕由单独的空气处理单元供风，其吹风量、风温度和风速可调，用以加速部分溶剂的挥发。