[发明专利]一种带撞舌预紧的单点锁紧器

说明书

本发明公开了一种带撞舌预紧的单点锁紧器，包括锁体和与锁体相适配的斜块组件；锁体包括把手、中心转动件、底座和转轴；转轴同时穿过中心转动件和底座，并与中心转动件固定连接；中心转动件的第一端与把手固定连接，第二端可通过转动把手与斜块组件的斜块压紧；底座设有撞舌钢套、滑动安装在撞舌钢套内的撞舌、撞舌弹簧和撞舌销，转轴固定设有转轴销拨片。通过转动把手来控制锁紧器的预紧、紧压、打开和复位，操作简单可靠，真正实现单手操作。

技术领域

本公开涉及门锁领域，具体为一种带撞舌预紧的单点锁紧器。

背景技术

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题。

锁紧器多用于特种车辆舱门，实现舱门的内锁闭和锁紧。由于特种车辆对密封防护要求较高，故舱门的密封性也非常严格，舱门和舱门门框均包裹有密封胶皮，锁紧操作很不方便。特种车顶舱盖和底舱盖在关闭密封操作时，由于密封胶皮的巨大的反弹作用，很难到达压紧初始位置，如果采用普通的锁紧器，必须花很大的力气先将舱盖拉到位，然后才能执行压紧操作，而且需要两只手才能完成动作，非常不便。申请号为201810509627.8的专利名称为“一种带限位撞舌的单点锁紧机构”，通过下拉固定有锁本体的舱门，使锁本体的撞舌实现关舱门时预紧定位，从而方便后续的压紧操作。再通过转动锁本体，使轴承滚上设于舱门门框的斜块，从而实现压紧行程。

但该专利的产品在解锁开启过程时，虽然旋转手柄使轴承离开斜块进行了解压，但常出现无法打开舱门的情况，必须拨释放旋钮来将撞舌拉回来拉住才能打开舱门，操作比较麻烦。且压紧或解压紧的手柄操作全程都和撞舌相关的机构关联，涉及零件多、机构复杂性高，制造要求也很高。

且，撞舌是直接预紧定位在舱门门框，对舱门门框的形状和位置都有要求，适用性不佳。

由于密封胶皮被锁紧器压紧，在使用一段时间后常会出现密封胶皮被永久压缩变形后密封不严的情况，从而无法达到特种车辆对密封性的要求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于解决现有技术中的一部分问题，或至少缓解这些问题。

一种带撞舌预紧的单点锁紧器，包括

斜块组件，包括斜块；

锁体，包括转动锁紧件、底座和转轴；

所述转动锁紧件包括中心转动件，第一端为把手，第二端与所述斜块相适配；所述转轴的第一端与所述中心转动件固定连接；

所述底座包括撞舌钢套和滑动安装在所述撞舌钢套内的撞舌，所述撞舌的第一端与所述撞舌钢套之间套设有撞舌弹簧；所述撞舌固定连接有撞舌销，所述撞舌钢套设有供所述撞舌销移动的滑动槽；所述转轴的第二端穿过所述底座；所述转轴的第二端固定设有撞舌销拨片，与所述撞舌销相适配，用于在转轴转动时通过所述撞舌销带动所述撞舌收缩回所述撞舌钢套。

进一步的，所述中心转动件的第二端设有滚针轴承。

所述斜块组件还包括与所述斜块固定连接的撞舌顶板，第一端用于与门框的甲板裙边固定连接。

进一步的，所述斜块组件还包括斜块垫块、调整螺钉和顶紧螺钉，所述调整螺钉和顶紧螺钉能够通过调整所述斜块垫块与所述斜块的位置，来调整所述锁体与斜块组件的压紧行程。

进一步的，所述斜块组件设有供所述撞舌伸入的空隙。

所述转轴的第二端固定连接有缺口垫圈；所述撞舌销拨片与所述缺口垫圈同轴滑动，一端面设有与所述缺口垫圈相适配的销子。

所述转动锁紧件还包括棘轮棘爪止退机构，包括棘轮和锁定机构；所述棘轮与所述转轴同一中心轴，位于所述底座与所述中心转动件之间，与所述底座固定连接；所述锁定机构设于所述中心转动件内，与所述棘轮相适配，用于限制或允许所述中心转动件转动。