[发明专利]一种用于更换电池的暂存组件、暂存支架及换电系统在审
申请号: | 202010250803.8 | 申请日: | 2020-04-01 |
公开(公告)号: | CN113492711A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 孙柳洋;戴有发;金伟;叶庆丰;吴海维 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 祁云珊 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 更换 电池 暂存 组件 支架 系统 | ||
本发明涉及一种用于更换电池的暂存组件,包括用于暂存电池的支撑组件,支撑组件包括:支撑块,用于支撑电池,支撑块与一暂存电池的空间内的固定基座转动连接。本发明还涉及含有该暂存组件的暂存支架及换电系统。当电池抬升时,电池推动支撑块下表面使得支撑块翻转,而当电池回落时,支撑块复位,使得电池与支撑块的上表面接触,支撑块支撑电池,从而电池放置在支撑组件上,通过可翻转的支撑块,将电池传送至支撑块上,使得电池暂存在支撑块上,方便后续加工工序,简化了工作,提高效率。
技术领域
本发明涉及电动汽车换电技术领域,具体涉及一种用于更换电池的暂存组件、暂存支架及换电系统。
背景技术
纯电动汽车发展越来越迅速,阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一是动力电池的充电难题;传统的方式是采用充电桩快速充电,但此方式具有诸多缺点:效率不及加油快速、降低电池使用寿命、电池维护的成本高。为了解决效率问题,现有解决方式是采用换电方式,直接更换电动车上的电池,采用从换电站更换满电电池,并把亏电电池换下后在换电站充电,这提高了电动汽车的续航效率,但采用换电方式最重要的是换电效率,现有技术多采用单独移动小车或是结构复杂集成化的搬运装置从电动汽车上获取亏电装入充电仓,最后再由移动小车或搬运装置把充电仓的满电电池移动至电动汽车装入,这其中的移动效率低,且结构复杂;另一方面在设置中转站的换电系统中,为了方便移动,会对中转站或换电平台结构进行大改造,大大增加了设备改造成本,特别是换电平台的换电机构需要增加横移装置以使得整个换电机构移动,对于机械结构的要求更加严格。
发明内容
针对现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供。
本发明的技术方案概述如下:
一方面,提供一种用于更换电池的暂存组件,包括用于暂存电池的支撑组件,所述支撑组件包括:
支撑块,用于支撑电池,所述支撑块与一暂存电池的空间内的固定基座转动连接,通过电池抬升推动所述支撑块转动,电池回落时,使得电池与所述支撑块接触,从而电池放置在所述支撑组件上。
优选地,所述支撑块包括承接端、限位端;
所述承接端用于支撑电池;
所述限位端与固定基面接触限制所述支撑块翻转;
通过所述承接端、限位端配合,使得所述支撑块可单向翻转。
优选地,所述支撑块呈L型。
优选地,所述支撑块的拐角点处设置旋转支点。
优选地,所述支撑组件还包括用于固定在固定基座上的安装板;所述安装板上安装有支点块,所述支撑块枢接在所述支点块上。
优选地,支撑组件还包括安装在固定基座上的检测模组,所述支撑组件上安装感应块,通过所述检测模组感应所述感应块,使得所述检测模组检测所述支撑组件的位置。
优选地,所述支撑组件还包括用于所述支撑块复位的弹性件,所述弹性件安装在所述支撑块、固定基座间。
优选地,所述支撑块上安装有缓冲块,所述缓冲块用于与电池接触。
另一方面,提供暂存支架,包括用于暂存电池的支架本体,所述支架本体内设置如前述的支撑组件;
所述支撑组件固定在所述支架本体两对应内侧壁上,两侧的所述支撑组件对应设置。
优选地,所述支架本体,其内设置有驱动机构,
所述驱动机构驱使用于承接电池的升降组件;以及引导所述升降组件运动方向的导向部;
通过所述驱动机构驱使所述升降组件在所述导向部的引导下朝向所述支撑组件移动,使得将所述升降组件上的电池移动至所述支撑组件。
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