[发明专利]一种天然气发动机混合器防结冰控制方法、装置和系统有效
| 申请号: | 202010247244.5 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN111396202B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
| 发明(设计)人: | 曹石;刘鑫;孙明峰;祝喆 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/24;F02M26/19 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆宗力 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 天然气 发动机 混合器 结冰 控制 方法 装置 系统 | ||
1.一种天然气发动机混合器防结冰控制方法,其特征在于,包括:
获取发动机运行参数,所述发动机运行参数至少包括发动机转速、发动机进气流量以及发动机环境温度;
获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子,所述能量因子是所述发动机转速与所述发动机进气流量的乘积;
获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值;
判断所述能量因子是否小于所述能量阈值,如果是,开始计时,当所述能量因子小于所述能量阈值的计时时长大于预设时长时,判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值;
当所述发动机环境温度小于预设温度值时,控制设置于混合器中的放水电磁阀打开。
2.根据权利要求1所述的天然气发动机混合器防结冰控制方法,其特征在于,所述获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子,包括:
计算所述发动机转速与进气流量的乘积,将所述发动机转速与进气流量的乘积作为与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子。
3.根据权利要求1所述的天然气发动机混合器防结冰控制方法,其特征在于,获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值,具体为:
基于第一预设映射表,查表得到与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值。
4.根据权利要求1所述的天然气发动机混合器防结冰控制方法,其特征在于,所述动机运行参数还包括:燃气温度;
上述方法中开始计时之前还包括:获取与所述环境温度和燃气温度相匹配的预设时长。
5.根据权利要求1所述的天然气发动机混合器防结冰控制方法,其特征在于,所述控制设置于混合器中的放水电磁阀打开,包括:
控制设置于混合器中的放水电磁阀进入使能状态;
判断发动机是否处于没有动力需求的断油工况,当发动机处于没有动力需求的断油工况时,控制所述放水电磁阀打开;
当发动机没有处于断油工况时,判断发动机T15状态是否复位,如果复位,控制所述放水电磁阀打开,如果没有复位,控制所述放水电磁阀保持关闭,其中,当发动机没有处于断油工况时,所述发动机T15状态复位用于表征发动机没有动力需求,所述发动机T15状态没有复位用于表征发动机有动力需求。
6.一种天然气发动机混合器防结冰控制装置,其特征在于,包括:
运行参数采集单元,用于获取发动机运行参数,所述发动机运行参数至少包括发动机转速、发动机进气流量以及发动机环境温度;
比较参数采集单元,用于获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子,所述能量因子是所述发动机转速与所述发动机进气流量的乘积;获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值;
比较单元,用于判断所述能量因子是否小于所述能量阈值,如果是,开始计时,当所述能量因子小于所述能量阈值的计时时长大于预设时长时,判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值;
电磁阀控制单元,用于当所述发动机环境温度小于预设温度值时,控制设置于混合器中的放水电磁阀打开。
7.根据权利要求6所述的天然气发动机混合器防结冰控制装置,其特征在于,所述比较参数采集单元在获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子是,具体用于:
计算所述发动机转速与进气流量的乘积,将所述发动机转速与进气流量的乘积作为与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子。
8.根据权利要求6所述的天然气发动机混合器防结冰控制装置,其特征在于,所述动机运行参数还包括:燃气温度;
比较参数采集单元还用于:获取与所述环境温度和燃气温度相匹配的预设时长。
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