[发明专利]一种无机房电梯在审
| 申请号: | 202010240527.7 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN111332912A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 顾月江;徐志明;廖宏明;孙建平;于青松;邹龙斌 | 申请(专利权)人: | 通用电梯股份有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/00;B66B7/02;B66B7/08;B66B17/12;B66B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215234 江苏省苏州市吴江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机房 电梯 | ||
本发明公开了一种无机房电梯,包括电梯井、安装于电梯井内的轿厢、对重、主机、两组对重导轨及两组轿厢导轨,所述轿厢经轿厢架滑动设置于两组轿厢导轨上,所述对重滑动设置于两组所述对重导轨上,所述轿厢架顶部经钢丝绳与所述主机及对重相连,其特征在于:所述主机经一安装机架安装于两组所述对重导轨及一组轿厢导轨上;所述轿厢架的顶部为横梁,所述横梁正中心设有一条形通槽,所述条形通槽的左侧及右侧分别设有一轿顶轮,所述轿顶轮的中部设有一转轴,两组所述轿顶轮转轴的两端分别经一连接机构安装于所述轿厢顶部与所述横梁之间;所述横梁前侧面的左侧设有一检修安全销。本发明提高了电梯使用的舒适性及安全性。
技术领域
本发明涉及一种电梯,尤其涉及一种无机房电梯。
背景技术
现有技术中,无机房电梯的轿厢一般设置为轿底轮,但是这样会导致底坑的空间占用较大,而如果采用轿顶轮的话,轿顶轮直接安装在轿顶架的横梁上面,这样轿顶轮在转动过程中所产生的振动会直接传递到轿厢上面,严重影响轿厢运行过程中的舒适性。而且,采用轿顶轮的话,电梯井的顶部空间占用比较大,搁机梁的位置也不好改变,安装存在较大的局限性,而且维修过程中电梯可能掉落,存在较大的安全隐患。因此,如何解决上述技术问题,是本领域技术人员需要努力的方向
发明内容
本发明目的是提供一种无机房电梯,通过使用该结构,减少了轿厢的振动,提高了电梯使用的舒适性,同时提高了电梯的检修便利性,提高了检修的安全性。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种无机房电梯,包括电梯井、安装于电梯井内的轿厢、对重、主机、两组对重导轨及两组轿厢导轨,所述轿厢经轿厢架滑动设置于两组轿厢导轨上,所述对重滑动设置于两组所述对重导轨上,所述轿厢架顶部经钢丝绳与所述主机及对重相连,
所述主机经一安装机架安装于两组所述对重导轨上,所述对重导轨的顶部与所述电梯井的顶部相连,两组所述轿厢导轨设置于所述安装机架的右侧,且一组所述轿厢导轨的顶部与所述安装机架的右侧面相连;
所述轿厢架的顶部为横梁,所述横梁与所述轿厢顶面之间设有间距,所述横梁正中心设有一条形通槽,所述条形通槽的左侧及右侧分别设有一轿顶轮,所述轿顶轮的中部设有一转轴,两组所述轿顶轮转轴的两端分别安装于一连接机构上,且所述连接机构设置于所述轿厢顶部与所述横梁之间,所述钢丝绳经过两组轿顶轮的底部;
两组所述连接机构分别设置于所述横梁下方的前侧及后侧,所述连接机构包括副梁及减震机构,所述副梁平行设置于所述横梁与所述轿厢顶部之间,所述副梁的两端分别设有一朝下开口的U型螺栓,所述转轴的端部经U型螺栓锁紧安装于所述副梁的顶面上;所述减震机构设置于所述副梁与所述横梁之间,所述减震机构的顶面抵于所述横梁的底面上,所述减震机构的底面抵于所述副梁的顶面上;
所述横梁前侧面的两侧分别设有一检修安全销,每组所述检修安全销分别经一安装件安装于所述轿顶横梁的前侧面上,两侧所述轿厢导轨的顶部设有一限位孔,所述检修安装销可以插设于对应所述限位孔内。
上述技术方案中,所述减震机构包括两组柱型减震垫及两组方形减震垫,所述柱型减震垫及方形减震垫的底面抵于所述副梁的顶面上,所述柱型减震垫及方形减震垫的顶面抵于所述横梁的底面上,每组所述U型螺栓的两侧分别设置一组柱型减震垫及一组方形减震垫所述柱型减震垫设置于对应U型螺栓的外侧,所述方形减震垫设置于所述U型螺栓的内侧,且两组所述方形减震垫间隔设置;
所述副梁的中部还设有一防脱螺栓,所述横梁前端及后端分别设有一延伸板,所述延伸板设置于所述U型螺栓的正上方,每组所述延伸板的中部设有一通孔,每组所述通孔正对一组所述防脱螺栓设置,所述防脱螺栓的顶部穿过所述通孔设置于所述通孔的上方;
所述防脱螺栓的顶部螺接有一螺母,所述柱型减震垫及方形减震垫正常状态下,所述螺母抵于所述延伸板的顶面上。
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