[发明专利]一种适用于油冷系统的循环装置

说明书

本发明涉及一种适用于油冷系统的循环装置，包括动力部和箱体，动力部设置在箱体的顶端面。动力部包括伺服电机和变量叶片泵，伺服电机和变量叶片泵通过联轴器连接，变量叶片泵分别连通有进油管和出油管，进油管由箱体的顶端面贯穿插入箱体的内部，进油管位于箱体内部的一端设置有吸油滤清器。循环装置还包括回油管和通气管，回油管和通气管均由箱体的顶端面贯穿插入箱体的内部，通气管远离箱体的一端设置有空气滤清器。箱体内部设置有电加热棒。

技术领域

本发明涉及热交换领域，特别是涉及一种适用于油冷系统的循环装置。

背景技术

目前通常应用的油冷系统分为两种：一种包括风冷式油冷器，通过气流对油冷器进行冷却；另一种包括水冷式油冷器，通过水作为冷却介质对油冷器进行冷却。冷却油在油冷器内部流动，流入油冷器的冷却油是完成热交换后的高温冷却油，冷却油在冷却器内流动过程中进行降温处理后流出。冷却器不提供冷却油流动的动力，油冷系统是通过循环装置提供冷却油流动的动力。现有的油冷系统的循环装置普遍采用泵，油冷器和循环装置之间通过管道连接从而形成一个闭环的冷却油循环流动通道。

安装有油冷系统的设备存在一个适宜的工作温度范围，而油系统的冷却效率与冷却油的流动速率有关，为了使设备始终处在适宜的工作温度范围，需要通过循环装置调整冷却油的流动速率。冷却油也存在一个适宜温度范围，当冷却油温低于范围的下限时，冷却油流动性降低。通常冷却油从油冷器流出并流向循环装置时，冷却油的温度较低，尤其是在冬季时候冷却油流出油冷器后由于温度较低导致流动性变差，从而降低油冷系统的循环效率。随着冷却油工作时间的积累，冷却油可能会含有许多杂质，这些杂质的积累也会阻碍冷却油在管道中流动。

本发明提供一种适用于油冷系统的循环装置，该循环装置可以调节冷却油的流动速率，并且该循环装置具有加热和除杂功能，能保证冷却油在管路中的流动性，并且提高冷却油的使用效率。

发明内容

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种适用于油冷系统的循环装置，包括动力部和箱体，动力部设置在箱体的顶端面。箱体用于储存冷却油，动力部用于提供冷却油流动的驱动力。油冷系统启动前，冷却油均存储在箱体内部，油冷系统启动后，箱体内部储存的冷却油的部分开始进行循环，冷却油经过一个循环周期后流回箱体内，此时流回的冷却油是经过油冷器降温的，因此流回的冷却油与箱体内的冷却油有温度差。

动力部包括伺服电机和变量叶片泵，伺服电机和变量叶片泵通过联轴器连接，变量叶片泵分别连通有进油管和出油管，进油管由箱体的顶端面贯穿插入箱体的内部，进油管位于箱体内部的一端设置有吸油滤清器。伺服电机通过联轴器带动变量叶片泵工作，变量叶片泵通过进油管将箱体内的冷却油吸出，再通过出油管将吸出的冷却油排入油冷系统的管道进行下一周期的循环。伺服电机的转速与变量叶片泵运输冷却油的效率正相关，伺服电机转子转速受输入信号控制并能快速反应，操作人员可通过编制输入信号来控制伺服电机的转速从而控制油冷系统的循环效率。吸油滤清器可以阻碍箱体内的冷却油中的杂质被吸入进油管中。

在一实施例中，伺服电机选用安川（YASKAWA）的SGM7G-20AFC61型号伺服电机。

在一实施例中，变量叶片泵选用YBX-16型号的变量叶片泵。

在一实施例中，吸油滤清器选用博世（BOSCH）的0986AF0267型号吸油滤清器。

循环装置还包括回油管和通气管，回油管和通气管均由箱体的顶端面贯穿插入箱体的内部，通气管远离箱体的一端设置有空气滤清器。回油管和油冷器连通。通气管用于保持箱体内空气流通，压力稳定。通过设置空气滤清器可防止空气中的灰尘杂质混入箱体内的冷却油中。

在一实施例中，空气滤清器选用美国KN的E-1983型号空气滤清器，

箱体内部设置有电加热棒。加热棒用于对箱体内部的冷却油加热保温，使其稳定在合适的工作温度范围内。优选的，箱体内部设置有两个电加热棒，电加热棒竖直连接在箱体内部的底部。