[发明专利]用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板及其制造方法

说明书

本发明公开了一种用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板及其制造方法，包括钢基孔板（1）、橡胶层（2），钢基孔板（1）镶嵌在橡胶层（2）中，钢基橡胶板的一端为头部接头（11），另一端为尾部接头（13）；钢基孔板（1）设有孔板台阶（10）和若干通孔（15）。通过热硫化工艺将橡胶层（2）硫化粘接在钢基孔板（1）上下两面，橡胶层（2）通过钢基孔板（1）中部的通孔（15）硫化粘接为一体。本发明可在线安装、方便更换、省时省力、耐磨防滑，模块化制造。

技术领域

本发明涉及传动技术领域，具体来说涉及一种用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板，同时还涉及该用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板的制造方法。

背景技术

火电、矿山、水泥、冶金、煤炭、化工、港口等行业的原料或产品大多使用橡胶带输送机进行物料转运，橡胶带输送设备由橡胶运输带和橡胶运输带驱动滚筒、电机、传动机构、钢结构机架、缓冲装置等构成，滚筒表面包裹橡胶层以保护金属滚筒不被磨损，同时增加滚筒和橡胶运输带间的摩擦力，防止橡胶运输带打滑，以保障运输带正常运转但滚筒表面的橡胶层长时间运行会被橡胶运输带及其背面粘附的物料残渣磨损，不及时更换会磨损滚筒，影响生产的正常运行。

目前滚筒的主要采用的是橡胶层包覆的钢质滚筒，通常用橡胶热硫化工艺将橡胶板硫化在滚筒钢质外壳上。若滚筒表面的橡胶层磨损，就必须将滚筒从运输机上拆卸下来，工人拆装的劳动强度大，设备停车时间长，影响生产的连续性；而且由于钢质滚筒表面的橡胶层制作工艺——热硫化工艺需要专用设备，只能在橡胶加工厂生产，因此滚筒表面的橡胶层磨损一般只能返厂更换，这也增加了物流成本和时间成本。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种可在线安装、方便更换、省时省力、耐磨防滑，模块化制造的用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板。

本发明的另一目的在于提供该用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板的制造方法。

本发明的一种橡胶运输带用于滚筒包胶的钢基橡胶板，包括钢基孔板、橡胶层，钢基孔板镶嵌在橡胶层中，钢基橡胶板的一端为头部接头，另一端为尾部接头；钢基孔板设有孔板台阶和若干通孔。

上述的一种橡胶运输带用于滚筒包胶的钢基橡胶板，其中：头部接头上设有头部圆形连接孔，尾部接头上设有尾部长条形连接孔方便连接安装。

本发明的一种用于橡胶运输带滚筒包胶的钢基橡胶板的制造方法，包括：通过热硫化工艺将橡胶层硫化粘接在钢基孔板上下两面，橡胶层通过钢基孔板中部的通孔硫化粘接为一体。

本发明的与现有技术相比，具有明显的有益效果，从以上技术方案可知：本发明通过钢基孔板头部接头、尾部接头上的头部圆孔和尾部长孔，还可以在不拆卸滚筒的情况下，快速使用焊接或者螺栓连接方法，实现在机位上的在线安装，方便更换；尾部长条形连接孔的设计，是因为滚筒圆形外表面垂直焊接栓后，前后排螺栓尾部之间的距离要大于前后排螺栓根部之间的距离，弧形钢基橡胶胶板前后两头的安装孔间距离必须与滚筒表面前后排螺栓尾部之间的距离一致，也要与滚筒表面前后排螺栓根部之间的距离一致，弧形胶板才能安装上去，因此需要至少有一头的安装孔是长条形连接孔才能满足要求。其次，橡胶层芯部的钢基孔板增强了橡胶板的整体强度，同时通过孔板通孔上下贯通的橡胶层在使用中也不易剥落分离。第三，钢基橡胶板里的孔板台阶结构实现了钢基橡胶板头尾接头的叠压安装，解决了钢基橡胶板头部受橡胶运输带的刮擦橡胶板头部易剥离的问题；第四，钢基橡胶板接头的叠压安装方法，解决了滚筒直径尺寸不标准造成的安装误差问题，实现了不同规格尺寸滚筒均可使用同一标准尺寸钢基橡胶板安装的问题。

本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本发明的外观示意图；