[发明专利]一种拖座总成的加工系统及加工方法

说明书

本发明提出了一种拖座总成的加工系统及加工方法，加工系统包括用于拖座本体成型的冲压装置和用于拖座本体与U型支架焊接的双面凸焊装置，冲压装置包括沿料带输送方向依次设置的切边总成工位、翼边成形工位、侧边翻边工位、翼边冲孔工位、翼边折弯工位、弧形体折弯工位、整形工位和分离工位，相邻工位之间均设置有空步工位，切边总成工位包括沿料带输送方向依次设置的定位冲孔‑切边工位、侧边切边工位、第一翼边切边工位和第二翼边切边工位。本发明优化加工工位设计，提高了拖座本体的尺寸稳定性，最大限度的消除相关应力分布不均；重新设计的模具结构，采用拼块式的结构，延迟模具零件寿命和缩短模具维修时间，便于模具的维修。

技术领域

本发明涉及减震器拖座加工领域，特别是指一种拖座总成的加工系统及加工方法。

背景技术

减震器主要是解路面带来的冲击,迅速吸收颠簸时产生的震动,使车辆恢复到正常行驶状态，这就对减震器提出了一系列很高的要求，其中减震器拖座总成在这过程中起到关键作用，直接影响减震器的强度、稳定性、寿命等等，而市场上减震器出现异响、焊接开裂、断裂的情况层出不穷。减震器拖座总成包括拖座本体和与拖座本体开口端的翼边焊接固定的U型支架，拖座本体通常通过料带冲压制备，现有的冲压工艺及装置存在以下问题：工艺步骤设计不合理，造成拖座本体的尺寸稳定性不高，容易出现翻边应力过大和翻边出现裂纹等缺陷；应力分布不均，导致油缸爆裂异响的情况的发生；冲压模具零件使用寿命短，维修成本高，不便于进行更换或维修。

另外，CN208450815U公开了一种减震器托座总成双面焊接装置，包括用于放置托座的芯轴(或芯棒)，但是该芯轴为一圆柱整体结构，在实际作业生产过程中，存在以下弊端：1、芯轴生产过程中磨损，容易产生尺寸不良和压入力过大；2、冲压材料出厂时，厚度和性能方面有一定的公差，从而使冲压模具生产时产品会有一定的公差，影响焊接后产品尺寸；3、在生产过程中，很难保持芯轴和中间电极侧面平行，如果不平行，容易导致产品两头大小不一情况。

发明内容

本发明提出一种拖座总成的加工系统及加工方法，优化加工工位设计，提高了拖座本体的尺寸稳定性，最大限度的消除相关应力分布不均；重新设计的模具结构，采用拼块式的结构，延迟模具零件寿命和缩短模具维修时间，便于模具的维修。

本发明的技术方案是这样实现的：一种拖座总成的加工系统，包括用于拖座本体成型的冲压装置和用于拖座本体与U型支架焊接的双面凸焊装置，冲压装置包括沿料带输送方向依次设置的切边总成工位、翼边成形工位、侧边翻边工位、翼边冲孔工位、翼边折弯工位、弧形体折弯工位、整形工位和分离工位，相邻工位之间均设置有空步工位，切边总成工位包括沿料带输送方向依次设置的定位冲孔-切边工位、侧边切边工位、第一翼边切边工位和第二翼边切边工位。

进一步地，双面凸焊装置包括中电极机构，中电极机构的上方设置有上电极机构，下方设置有下电极机构，中电极机构的焊接端设置有用于支撑拖座本体的芯轴，芯轴包括芯轴本体，芯轴本体上靠近中电极机构的一侧沿轴向设置有条形的安装槽，安装槽内设置有条形的调整块，调整块上设置有若干个第一连接孔，安装槽内设置有与第一连接孔一一对应的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔通过螺栓可拆卸相连。

进一步地，冲压装置的出料端设置有用于压紧分离后的拖座本体的弹性伸缩件，弹性伸缩件包括支撑架、导向柱和压紧板，支撑架固定于出料端，导向柱一端设置有限位块，另一端滑动穿过支撑架与压紧板相连，压紧板与支撑架之间的导向柱上套装有复位弹簧。

进一步地，第一翼边切边工位、第二翼边切边工位、翼边成形工位、侧边翻边工位和翼边冲孔工位处均设置有下压制凸模，下压制凸模的上方设置有上压制凹模，上压制凹模对应于拖座本体中间孔的位置处均设置有定位凸柱，下压制凸模对应于定位凸柱的位置处均设置有竖向的定位槽。