[发明专利]侧开门式车辆养护站在审

专利信息
申请号: 202010216473.0 申请日: 2020-03-25
公开(公告)号: CN111284387A 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 闫峰 申请(专利权)人: 闫峰
主分类号: B60P3/14 分类号: B60P3/14;B60S5/00
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 叶思
地址: 518020 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 开门 车辆 养护
【说明书】:

本申请公开了一种侧开门式车辆养护站,包括具有车厢的移动安装平台、设于车厢的转移组件,以及安装于转移组件的输出端的车辆举升装置;车厢的侧面具有出口,车辆举升装置通过出口进出车厢。转移组件将车辆举升装置转移出车厢时,车辆举升装置位于移动安装平台的两侧,故障车辆可以并排移动安装平台的方向移动至车辆举升装置上,无需转弯至与移动安装平台垂直的位置。尤其是对于在马路上的故障车辆,以及在较小的社区内的故障车辆,可快速移动至车辆举升装置上。

技术领域

本申请涉及汽车养护技术领域,尤其涉及一种侧开门式车辆养护站。

背景技术

当车辆发生故障或者需要进行维护时,车主只能驾车前往指定的维修地点进行维修;当车辆无法行驶时,需要拖车将车辆拖移至维修点;而无法在故障点进行维修。为了解决该问题,中国专利公开了一种移动式车辆养护站(公开号:CN206528391U),以实现在故障地点对车辆进行举升,以便维修人员进行维修。但是发明人发现,该移动式车辆养护站的车辆举升装置从移动安装平台的尾部伸出,而维修时,故障车辆位于车辆举升装置时的状态与移动安装平台相互垂直,因此故障车辆需要转弯等操作才能行使至车辆举升装置上。故障车辆转弯时需要较大的空间与时间,且对于故障较为严重的车辆,转弯已经无法完成,人工拖动车辆进行操作的难度也较大。

发明内容

本申请的目的在于提供一种侧开门式车辆养护站,旨在解决现有技术中,故障车辆无法简单快速的移动至车辆举升装置的问题。

为达此目的,本申请实施例采用以下技术方案:

侧开门式车辆养护站,包括具有车厢的移动安装平台、设于车厢的转移组件,以及安装于所述转移组件的输出端的车辆举升装置;所述车厢的侧面具有出口,所述车辆举升装置通过所述出口进出所述车厢。

在一个实施例中,所述转移组件包括固定安装于所述车厢的固定座、滑动安装于所述固定座的滑动座、用于驱动所述滑动座相对所述固定座滑动的滑动驱动机构、滑动安装于所述滑动座的升降座,以及用于驱动所述升降座相对所述滑动座做升降运动的升降驱动机构;所述车辆举升装置与所述升降座相连。

在一个实施例中,所述转移组件还包括与所述滑动座固定连接的连接台、转动安装于所述连接台的连接座,以及用于驱动所述连接座相对所述连接台转动的转动驱动机构;所述升降座滑动安装于所述连接座上。

在一个实施例中,所述连接座与所述连接台之间设有转轴,所述连接座通过所述转轴转动安装于所述连接台。

在一个实施例中,所述滑动驱动机构为固定安装于所述固定座的滑动液压缸,所述滑动液压缸的活塞杆与所述滑动座相连。

在一个实施例中,所述升降驱动机构包括固定安装于所述连接座的升降液压气缸,所述升降液压气缸的活塞杆与所述升降座相连。

在一个实施例中,所述转动驱动机构包括固定安装于所述连接台的驱动电机以及设于所述驱动电机与所述连接座之间的减速机。

在一个实施例中,所述车辆举升装置包括与所述转移组件的输出端相连的第一底座以及与所述第一底座转动连接的第二底座。

在一个实施例中,所述车辆举升装置还包括与所述第一底座固定连接的第一连接轴,以及与所述第一连接轴的远离所述第一底座转动连接的第二连接轴;所述第二连接轴的远离所述第一连接轴的一端与所述第二底座固定连接。

在一个实施例中,所述车辆举升装置还包括连接于所述第二底座与所述转移组件之间的保护绳索;所述保护绳索与所述转移组件可拆卸连接,所述保护绳索与所述第二底座可拆卸连接。

在一个实施例中,所述车辆举升装置还包括转动安装于所述第一底座的相对的两端的第一导向斜板,以及转动安装于所述第二底座的相对的两端的第二导向斜板。

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