[发明专利]一种汽车塑料前围注塑件在审

专利信息
申请号: 202010214578.2 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN111300773A 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 李莉 申请(专利权)人: 武汉天顺汽车零部件有限公司
主分类号: B29C45/57 分类号: B29C45/57;B29C45/43;B29L31/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430100 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车塑料 注塑
【说明书】:

发明公开了一种汽车塑料前围注塑件,包括底座,所述底座的上端面上固定连接有两个呈相互对称设置的支撑座,两个所述支撑座呈相互远离设置,两个所述支撑座远离底座的一端共同固定连接有顶座,所述底座的上端面上固定连接有下部模具,所述下部模具远离底座的一端设有下模槽,所述下部模具上设有调节装置,所述顶座远离底座的一侧壁上设有第一液压缸,所述第一液压缸的输出端正对下部模具设置,所述第一液压缸的输出端上设有第一液压杆,所述第一液压杆远离第一液压缸的一端贯穿顶座设置。本发明可以极大的提高塑料前围的生产质量,还可以有效的提高用户的生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车生产制造技术领域,尤其涉及一种汽车塑料前围注塑件。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高,汽车已经成为了人们日常生活中的主流交通工具,在汽车的生产过程中,为了保证汽车前围相关部件的正常安装,需要相应的汽车塑料前围板,而为了顺利的生产出汽车塑料前围板,就需要相应的前围注塑装置。

在现有的前围注塑装置中,由于前围板体积较大,液化塑料的粘稠度较高,所以注入模具腔内的塑料往往无法顺利的到达指定位置上,这样会极大的降低注塑件的生产质量,且前围板体积较大,注塑成型完成后不易取出,这样会极大的降低用户的生产效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:现有的前围注塑装置在生产过程中会降低前围注塑件的生产质量,还会降低用户的工作效率。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种汽车塑料前围注塑件,包括底座,所述底座的上端面上固定连接有两个呈相互对称设置的支撑座,两个所述支撑座呈相互远离设置,两个所述支撑座远离底座的一端共同固定连接有顶座,所述底座的上端面上固定连接有下部模具,所述下部模具远离底座的一端设有下模槽,所述下部模具上设有调节装置,所述顶座远离底座的一侧壁上设有第一液压缸,所述第一液压缸的输出端正对下部模具设置,所述第一液压缸的输出端上设有第一液压杆,所述第一液压杆远离第一液压缸的一端贯穿顶座设置,所述第一液压杆远离第一液压缸的一端固定连接有上部模具,所述上部模具靠近底座的一侧壁上设有上模槽,所述上部模具上设有成型装置。

优选的,所述调节装置包括设置在下模槽靠近底座的一侧壁上的滑动孔,所述滑动孔内滑动连接有滑动座,所述底座远离下部模具的一侧壁上设有第二液压缸,所述第二液压缸的输出端正对滑动座设置,所述第二液压缸的输出端上设有第二液压杆,所述第二液压杆远离第二液压缸的一端贯穿底座固定连接在滑动座上,所述滑动孔的一侧壁上设有连接孔,所述连接孔靠近底座设置,所述连接孔内固定连接有气管,所述下部模具的侧壁上设有气泵,所述气泵的吹气口正对连接孔设置,所述气管远离滑动孔的一端设置在气泵的吹气口上。

优选的,所述成型装置包括设置在上部模具远离底座的一侧壁上的第三液压缸,所述第三液压缸的输出端正对上模槽设置,所述上模槽内滑动连接有成型座,所述第三液压缸的输出端上设有第三液压杆,所述第三液压杆远离第三液压缸的一端贯穿上部模具固定连接在成型座上,所述成型座上设有通孔,所述通孔远离第三液压杆设置,所述通孔内滑动连接有注塑管,所述顶座靠近底座的一侧壁上设有注塑机,所述注塑机的注塑口正对注塑管设置,所述注塑管远离底座的一端贯穿上部模具设置固定连接在注塑机的注塑口上。

优选的,两个所述支撑座相互靠近的一侧壁上均设有限位槽,两个所述限位槽均远离底座设置,两个所述限位槽呈相互对称设置,两个所述限位槽内均滑动连接有限位块,两个所述限位块远离限位槽的一端均固定连接有限位杆,两个所述限位杆远离限位块的一端均固定连接在上部模具上设置。

优选的,所述限位槽呈T型设置,所述限位块的形状与限位槽呈匹配设置。

优选的,所述底座远离下部模具的一侧壁上固定连接有四个呈相互对称设置的垫脚,四个所述垫脚呈相互远离设置。

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