[发明专利]一种港口货物转运车

说明书

本发明涉及运输工具领域，更具体地说，是一种港口货物转运车，包括车架、活动杆、万向轮和货架，所述车架的底部铰接有活动杆，活动杆的下端安装有万向轮，车架的底部固定连接有双轴电机，双轴电机的两个轴伸端分别固定连接有丝杆，车架的上方设有货架，货架的下表面固定连接有固定架，固定架上安装有板簧，板簧的端部安装有固定块，货架的内侧壁上固定连接有伸缩机构，伸缩机构的伸出端固定连接有夹持板，将货物置于货架上，利用夹持板夹紧货物，使货物保持稳定，装夹速度快，控制万向轮向下移动，使万向轮与地面相接处，顶起本装置，此时便于推动本装置移动位置，利用板簧、弹簧可以起到减震的作用，降低转运货物时产生的震动。

技术领域

本发明涉及运输工具领域，更具体地说，是一种港口货物转运车。

背景技术

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。中国大陆主要港口在世界港口中已经占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前，其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家。

为了迎合港口小件货物转运的需求，需要用到转运小车，现有的转运车在转运货物时，震动较大容易损坏货物，且货物得不到有效固定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种港口货物转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种港口货物转运车，包括车架、活动杆、万向轮和货架，所述车架的底部铰接有活动杆，活动杆的下端安装有万向轮，车架的底部固定连接有双轴电机，双轴电机的两个轴伸端分别固定连接有丝杆，丝杆上套设有套筒，套筒与丝杆螺纹连接，套筒的端部固定连接有滑块，滑块与车架的底部滑动连接，滑块的下表面铰接有连杆，连杆的下端与活动杆的中部铰接，车架的上方设有货架，货架的下表面固定连接有固定架，固定架上安装有板簧，板簧的端部安装有固定块，固定块与车架的上表面固定连接，货架的内侧壁上固定连接有伸缩机构，伸缩机构的伸出端固定连接有夹持板。

更进一步地：所述车架的底部安装有支撑杆。

更进一步地：所述支撑杆的下端固定连接有支撑板。

更进一步地：所述双轴电机为正反转电机。

更进一步地：所述伸缩机构为电动液压伸缩缸。

更进一步地：所述夹持板的侧壁分布有防滑凸起。

更进一步地：所述车架的左端安装有推杆。

更进一步地：所述货架的下表面固定连接有导向杆，导向杆的下端套设有导向筒，导向杆与导向筒滑动连接，导向筒的下端与车架固定连接，导向筒的内部安装有弹簧。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明实施例中，当需要转运货物时，将货物置于货架上，利用夹持板夹紧货物，使货物保持稳定，装夹速度快，控制万向轮向下移动，使万向轮与地面相接处，顶起本装置，此时便于推动本装置移动位置，利用板簧、弹簧可以起到减震的作用，降低转运货物时产生的震动，保护货物，当移动到合适位置后，收起万向轮，使本装置保持稳定，便于卸下货物，解决了现有的转运车在转运货物时，震动较大容易损坏货物，且货物得不到有效固定的问题。

附图说明

图1为港口货物转运车实施例1的结构示意图；

图2为港口货物转运车实施例1中丝杆的结构示意图；

图3为港口货物转运车实施例1中货架的立体图。