[发明专利]一种高铁工程用低碱中热普通硅酸盐水泥

说明书

本发明公开了一种高铁工程用低碱中热普通硅酸盐水泥，包括石英砂选矿污泥、粉煤灰、铁矿选矿污泥、天然石膏、矿渣微粉以及助磨剂，其特征在于：石灰石、石英砂选矿污泥、粉煤灰、铁矿选矿污泥制备低碱熟料，重量成分比重为：石灰石80‑90份；石英砂选矿污泥2‑7份；粉煤灰2‑8份；铁矿选矿污泥、4‑9份；本发明中改变了生料配方之后，通过易磨性、易烧性实验，不断优化配方，并且调整热工参数，提高高温带温度，延长煅烧时间，改善熟料矿物组成，粉磨生产的水泥平均含碱量0.48％，熟料C3S含量53.7％，熟料C3A含量5.4％；生产的低碱中热普通硅酸盐水泥三天水化热251kJ/kg，七天水化热277kJ/kg。

技术领域

本发明属于水泥技术领域，具体涉及一种高铁工程用低碱中热普通硅酸盐水泥。

背景技术

水泥：粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。

碱集料反应：水泥、外加剂等混凝土组成物及环境中的碱与集料中的碱活性矿物在潮湿环境下缓慢发生并导致混凝土开裂破坏的膨胀反应。高碱水泥已成为诱发“碱集料反应”的重要因素。

鲁南高铁设计寿命100年，设计时速300-350公里/小时。碱集料反应成为影响高铁使用寿命的重要因素，所以必须使用碱含量在0.6％以下的低碱水泥。在高铁施工过程中，有大量的墩柱和预应力箱梁大体积混凝土结构，混凝土水化热过高容易产生混凝土开裂等现象，影响混凝土质量，所以必须降低混凝土水化热，而混凝土水化热主要由胶凝材料中的水泥水化产生，所以必须降低水泥水化热。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁工程用低碱中热普通硅酸盐水泥，以满足高铁工程需求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁工程用低碱中热普通硅酸盐水泥，包括石英砂选矿污泥、粉煤灰、铁矿选矿污泥、天然石膏、矿渣微粉以及助磨剂，其特征在于：石灰石、石英砂选矿污泥、粉煤灰、铁矿选矿污泥制备低碱熟料，重量成分比重为：

石灰石80-90份

石英砂选矿污泥2-7份

粉煤灰2-8份

铁矿选矿污泥、4-9份

由低碱熟料、天然石膏、矿渣微粉、粉煤灰以及助磨剂制备低碱中热普通硅酸盐酸水泥，重量成分比重为：

低碱熟料75-85份

天然石膏：4-10份

矿渣微粉5-10份

粉煤灰5-10份

助磨剂0.1份。

进一步，按照配方量取石灰石、石英砂选矿污泥、粉煤灰、铁矿选矿污泥混合后粉磨获得低碱生料；所述低碱生料由细度80um方孔筛筛余控制在12％-14％，0.2mm方孔筛筛余控制在1-2％；将低碱生料投入预分解窑系统煅烧，经过分解、固相反应、冷却后制得低碱熟料颗粒，煅烧温度为1400℃-1550℃；煅烧时间为20min-35min。低碱熟料颗粒加入适量石膏、粉煤灰、矿渣微粉配制粉磨后得到低碱中热普通硅酸盐水泥成品，所属低碱中热普通硅酸盐水泥成品控制比表面积315-335m²/kg。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

质量效益：本发明中改变了生料配方之后，通过易磨性、易烧性实验，不断优化配方，并且调整热工参数，提高高温带温度，延长煅烧时间，改善熟料矿物组成，粉磨生产的水泥平均含碱量0.48％，熟料C3S含量53.7％，熟料C3A含量5.4％；生产的低碱中热普通硅酸盐水泥三天水化热251kJ/kg，七天水化热277kJ/kg。