[发明专利]基于社区配电网变压器负载的纯电动汽车充电方法与装置

说明书

本发明涉及纯电动汽车充电领域，提供一种基于社区配电网变压器负载的纯电动汽车充电方法包括获取配电网变压器负载实时状态与历史负荷状态；根据配电网变压器负载实时状态与历史负荷状态数据，计算并输出预计配电网变压器负载非饱和时间区间，计算时间点可接入纯电动汽车充电的功率量，输出可接入纯电动汽车充电的功率量；根据可接入纯电动汽车充电的功率量和预计配电网变压器负载非饱和时间区间，次序触发启动接入配电网的准备充电的多个充电桩工作，优化多个充电桩接入同一配电网中的次序，从而降低社区配电网变压器用电高峰期的负载，进而降低配电网变压器过载发生率，提高配电网的安全性。

技术领域

本发明涉及纯电动汽车充电领域，特别涉及一种基于社区配电网变压器负载的纯电动汽车充电方法。

背景技术

纯电动汽车充电主要分为两种形式，一种是慢充，一种是快充，快充一般为集中式充电站的直流充电，而针对大多数家庭用车来说，通常选择家庭或办公场地的慢充，由于纯电动汽车不仅方便城市代步，而且每公里消耗费用低廉，所以市场上纯电动汽车的拥有量越来越大。

针对纯电动汽车家庭充电，CN107719164B公开了一种基于TOPSIS排序的居民区电动汽车有序充电方法，步骤1：更新停车场状态，包括获取停车场信息、判断充电状态和判断电动汽车行程变化；步骤2：时段策略的选择，包括根据分时电价选择时段策略、计算平谷时段电价差值、计算可用充电桩数量；步骤3：TOPSIS方法排序，包括计算电动汽车权重标准化矩阵、计算电动汽车排序优先度、根据电动汽车优先度确定有序充电排序；所述计算电动汽车权重标准化矩阵包括：将包含m辆电动汽车的n个属性写成大小为m×n的评估矩阵(Vi,j)m×n，Vi,j为电动汽车i对应的属性j，电动汽车属性包括等待时间、停留时间、剩余电量，通过几何规范化方法将评估矩阵(Vi,j)m×n进行归一标准化：然后，计算权重标准化矩阵：Wi,j＝Si,j·ωj,i＝1,2,…,m；j＝1,2,…,n(2)其中，Wi,j为权重标准化矩阵，Si,j为评估矩阵(Vi,j)m×n归一化后对应的标准化矩阵值，ωj为属性j对应的权重；权重的选择由居民区停车场管理者通过每个属性的重要程度，根据实际需要选取；所述计算电动汽车排序优先度包括：挑选出各属性的最优值Mb与最差值Mw，Mb为每个属性的最大值形成的向量，而Mw为每个属性的最小值形成的向量：即在越大越好的属性中，Mb取属性最大值，Mw取属性最小值，在越小越好的指标中，Mb取属性最小值，Mw取属性最大值，其中Wb,j表示第j个属性中最好的属性值，Ww,j表示第j个属性中最差的属性值；计算电动汽车的属性值与最优值与最差值的距离：其中，di,w为电动汽车属性值与最差属性值的欧氏距离，di,b为电动汽车属性值与最优属性值的欧氏距离，计算电动汽车的优先度Advani：Advani越大的电动汽车的排序越靠前；根据电动汽车优先度确定有序充电排序如下：在获取电动汽车优先度后，按照从大到小的顺序排队，取排在前面的Ap辆电动汽车接入充电，其他电动汽车则继续等待，其中，Ap为可用充电桩数量。

目前，传统的社区并未考虑到大规模使用纯电动汽车接入的情况，原有的配电网硬件设施并不能满足整个社区的接入纯电动汽车过多的情况，且纯电动汽车不合理的充电时段导致配电网过载严重。

发明内容

由于纯电动汽车家庭充电大多属于未调度优化后的充电，且同一社区配电网一般采用同一个变压器，当用户将纯电动汽车接入配电网后即开始充电，属于随机增加给配电网的用电负载，加剧配电网变压器的过载，从而导致大面积压降或配电网的不稳定。

有鉴于此，本发明旨在提出一种基于社区配电网变压器负载的纯电动汽车充电方法包括：

获取配电网变压器负载实时状态与历史负荷状态；

根据配电网变压器负载实时状态与历史负荷状态数据，计算并输出预计配电网变压器负载非饱和时间区间，计算时间点可接入纯电动汽车充电的功率量，输出可接入纯电动汽车充电的功率量；