[发明专利]铁路货车用锁闭装置及铁路货车

说明书

本发明公开了一种铁路货车用锁闭装置及铁路货车，包括锁座和锁杆，锁座用于设置于铁路货车的门板上，锁杆活动安装于锁座中，当门板关闭时，锁杆的一端能够插入设于铁路货车的车体上的锁孔中以锁闭门板，且锁杆的另一端能够被锁座限位以防止锁杆从锁孔中窜出。其提高了锁闭安全性的同时操作便利、结构简单、成本低廉，综合效益高。

技术领域

本发明属于运输设备领域，更具体地，涉及一种铁路货车用锁闭装置及铁路货车。

背景技术

目前国内铁路货车使用的锁闭结构主要包括上翻式下侧门的搭扣座配合扣铁、侧开门的锁杆配合锁铁等形式。出于锁闭安全性考虑，这些锁闭结构的设计和制造均复杂、精巧。铁路货车上的抽拉式开门结构和小型观察口因结构本身及货物重力的作用下可以达到自锁，故一般对锁闭结构的锁闭能力要求相对较低，但如何防止因车辆运行震动而引发的锁闭结构跳动脱锁至关重要，因此这些锁闭结构对于抽拉式开门结构、小型观察窗口等处锁闭结构设计的借鉴使用的实用性不强。

因此，期待研发一种铁路货车用锁闭装置及铁路货车，适用于铁路货车的抽拉式开门结构及小型观察口等处，能够防止因车辆运行震动而引发锁闭结构跳动脱锁。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于铁路货车的抽拉式开门结构及小型观察口等处的锁闭装置及铁路货车，以防止因车辆运行震动而引发锁闭结构跳动脱锁。

为了实现上述目的，本发明提供一种铁路货车用锁闭装置，包括锁座和锁杆，所述锁座用于设置于所述铁路货车的门板上，所述锁杆活动安装于所述锁座中，当所述门板关闭时，所述锁杆的一端能够插入设于铁路货车的车体上的锁孔中以锁闭所述门板，且所述锁杆的另一端能够被所述锁座限位以防止所述锁杆从所述锁孔中窜出。

优选地，所述锁座为U型，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板相互平行，所述第一挡板上设有通孔，所述第二挡板上设有豁口，所述通孔与所述豁口的位置相对应，所述豁口从所述第二挡板的竖直边缘向内凹陷，且凹陷方向与水平方向形成第一夹角。

优选地，所述锁杆为L型，包括直杆段和折弯段，所述直杆段穿设于所述通孔；

当所述门板关闭时，所述直杆段的自由端插入所述锁孔中，所述折弯段位于所述第一挡板和所述第二挡板之间。

优选地，所述锁杆还包括调整板，所述调整板沿所述直杆段的轴向设置于所述直杆段上，且与所述折弯段之间形成第二夹角，当所述门板关闭时，所述调整板在自身重力作用下保持竖直，从而使所述折弯段相对于竖直方向倾斜。

优选地，所述豁口从所述第二挡板的竖直边缘沿水平方向向内凹陷。

优选地，所述第一挡板和第二挡板之间的距离小于所述调整板与所述折弯段之间的距离。

优选地，所述锁孔的轴线与所述门板的开合方向垂直。

优选地，所述锁杆和所述锁座均为金属材质。

本发明还提供一种铁路货车，包括：

车体，所述车体上设有锁孔；

门板；

上述铁路货车用锁闭装置。

优选地，所述门板为抽拉式门板，所述锁座设置于所述抽拉式门板上。

本发明的有益效果在于：该铁路货车用锁闭装置适用于铁路货车的抽拉式开门结构及小型观察口等处，提高了该处锁闭性能；通过锁杆与锁座的配合可有效防止因车体震动等外界作用力导致锁杆窜出锁孔而引起的锁闭失效；其操作便利，结构简单，成本低廉，综合效益高。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明