[发明专利]一种汽车备胎固定装置

说明书

本发明涉及汽车设备技术领域，具体揭示了一种汽车备胎固定装置，包括收纳箱和固定盘，所述收纳箱内腔四个面的中央位置均固定连接有固定套筒，四个所述固定套筒的相对面均滑动插接有顶杆，四根所述顶杆相互远离的一端与固定套筒内腔之间设置有弹簧，四根所述顶杆相互靠近的一端均固定连接有固定限位盘；本发明汽车备胎固定装置，通过设置的固定限位盘、固定套筒、顶杆和弹簧等结构，使备胎在收纳箱内可以被四个方向的固定限位盘夹持，既起到一定的固定作用，还可以利用弹簧起到一定的减震作用，解决了现有的备胎固定装置固定方式简单，且不具备减震作用的问题。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车备胎固定装置。

背景技术

一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

现有的汽车备胎一般都是放置在汽车后备箱底部的空腔内，然后利用一些简单的固定方式对备胎进行固定，汽车在行驶中会产生较大的震动力，一些简单的固定方式在受到长时间的震动后容易出现松动，最终导致固定不稳，使备胎在空腔内出现碰撞和晃动的情况，不仅对汽车的行驶造成一定的影响，在不断的碰撞过程中对备胎也造成一定的损伤，因此需要设计一种能够稳定固定备胎，且具有减震作用的备胎固定装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车备胎固定装置，具备能够稳定固定备胎，且具有减震作用等优点，解决了现有的备胎固定装置固定方式简单，且不具备减震作用的问题。

一种汽车备胎固定装置，包括收纳箱和固定盘，所述收纳箱内腔四个面的中央位置均固定连接有固定套筒，四个所述固定套筒的相对面均滑动插接有顶杆，四根所述顶杆相互远离的一端与固定套筒内腔之间设置有弹簧，四根所述顶杆相互靠近的一端均固定连接有固定限位盘，四个所述固定限位盘之间放置有备胎，所述备胎中央位置的顶部绕环形等距离开设有六个安装固定孔，且中心位置开设有轴承插孔，所述收纳箱的正上方设置有固定盘。

本发明汽车备胎固定装置，其中固定盘的顶部设置有把手，所述把手底部的中央位置固定连接有连接杆，所述连接杆的底部通过铰链与固定盘的顶部固定连接，所述固定盘的顶部开设有把手槽，该把手槽的大小和形状与把手相适配，通过设置的把手和连接杆使固定盘在取出时更加方便取拿。

本发明汽车备胎固定装置，其中固定盘正面、背面和左右两侧的中央位置均固定连接有第一固定杆，四个所述第一固定杆相互远离的一端均固定连接有第二固定块，所述收纳箱外侧四个面的中央位置均固定连接有第一固定块，所述第一固定块和第二固定块顶部的中央位置均开设有螺纹孔，所述螺纹孔均贯穿第一固定块和第二固定块，通过设置的第一固定杆使固定盘和收纳箱更好的进行固定，同时利用第二固定杆使第一固定杆更加稳固。

本发明汽车备胎固定装置，其中四根第一固定杆之间均固定连接有第二固定杆，四根所述第二固定杆分别与两根第一固定杆之间形成直角三角形形状，通过设置的第二固定杆与第一固定杆之间形成三角形，使第一固定杆更加稳固。

本发明汽车备胎固定装置，其中固定盘底部的边缘处均绕环形等距离固定连接有六根限位插杆，所述固定盘底部的中心位置也固定连接有一根限位插杆，所述限位插杆的大小与备胎顶部中央的安装固定孔相适配，通过设置的限位插杆使备胎在收纳箱内更加稳固。

本发明汽车备胎固定装置，其中四个固定限位盘相互靠近的一侧均为圆弧形，且弧度均与备胎外侧的弧度相适配，四个所述固定限位盘相互靠近的一侧均固定粘接有防滑橡胶垫，通过设置的固定限位盘对备胎起到一个夹持的作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：