[发明专利]桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具及其施工使用方法在审
申请号: | 202010185949.9 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN111305192A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 曾守仙;寇从宝;刘习生;徐先达;岳崇;赵挺 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
主分类号: | E02D5/34 | 分类号: | E02D5/34 |
代理公司: | 上海三方专利事务所(普通合伙) 31127 | 代理人: | 吴玮 |
地址: | 200436 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 桩基 钢筋 定位 组合 卡具 及其 施工 使用方法 | ||
1.一种桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具,其特征在于,包括:
钩头螺栓、连接筋、护筒、定位支承架、循环吊筋和钢筋笼,其中所述钩头螺栓下部与护筒连接,上部与定位支承架连接,并通过连接筋互相连接,形成支撑反力体系;所述循环吊筋下部与钢筋笼连接,上部通过卡扣与定位支承架连接,形成定位支撑体系。
2.如权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具,其特征在于,所述定位支承架包括定位架和支承架,所述定位架由五根φ10mm圆钢焊接连接,所述支承架由2根1.8m的槽钢、4根钩头螺栓及2根5cm加厚钢管组成。
3.如权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具,其特征在于,所述钩头螺栓采用φ20的钢筋加工而成,螺栓车丝长度为10cm,平直段长度20cm。
4.如权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具,其特征在于,还包括导管架,所述导管架为整体加工,中间设有2cm厚的钢合叶,并设有一直径为30cm的开洞,所述导管架放置在定位支承架上部,从而避免导管与下部卡具结构冲突。
5.如权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具,其特征在于,所述循环吊筋由2根直径为25mm、长度为3m的钢筋组成,所述钢筋两端均焊接一块2cm厚的钢板,钢筋之间采用2个U型卡连接。
6.一种桥梁桩基钢筋笼定位组合卡具施工使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、 先在护筒顶部往下20cm的位置,焊接一圈5mm厚的钢板;
S2、 将两根定位支承架放在护筒两侧,两端放入连接筋,同时将钩头螺栓插入固定;
S3、 下放去除顶部的钢筋笼;
S4、 在支承架上插入钢管,同时放入定位架,与护筒两侧十字线对中,进行微调,保证定位支承架位置的准确性;
S5、 计算吊筋长度,拼接循环吊筋,将拼接好的循环吊筋与顶部钢筋笼连接,下放钢筋笼顶部;
S6、 放上导管架,拼接导管,进行二清,浇筑混凝土;
S7、 待混凝土浇筑至吊筋位置时,拆除2根支撑钢管,去除循环吊筋,待混凝土浇筑完毕后,拆除组合卡具其余部位。
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