[发明专利]一种基于光致发光的汽车尾灯系统

说明书

本发明涉及汽车尾灯系统技术领域，公开了一种基于光致发光的汽车尾灯系统，包括带有发光层的汽车尾灯罩及发射装置，其中，所述发射装置能够安装于汽车本体上并与所述汽车本体的行车控制系统通信连接，所述发射装置被配置为将特定波段的光投射至所述汽车尾灯罩上并激发所述发光层发光，所述行车控制系统能够控制所述发射装置投射所需图形、发出照明光。利用发射装置将特定波段的光投射至汽车尾灯罩上并激发发光层发光，通过行车控制系统能够控制发射装置投射所需图形、发出照明光，既能在汽车尾灯罩上进行照明，实现彩色汽车尾灯光型，达到照明的效果，还能在汽车尾灯罩上显示高分辨率图像，达到本车与车外行人或车辆的信息互动。

技术领域

本发明涉及汽车尾灯系统技术领域，尤其涉及一种基于光致发光的汽车尾灯系统。

背景技术

汽车的尾灯是汽车行驶过程中必不可少的一个工具。目前汽车尾灯主要包括示廓灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、雾灯几种功能，用于警示和提醒的作用。并且基于LED(Light-emitting Diode，发光二极管)光源的优势，新型尾灯逐渐将传统的光源替换为多种LED组合光源。然而，现有车灯外形面积不小但是功能单一，基本只是通过灯闪、亮度等简单形式表达主要的功能，不利于更多的信息传递，无法用有限的汽车尾灯来表示复杂多变的行车状况。

众所周知，文字和图案能更强地刺激大脑，若汽车尾灯可以显示文字和图案，人们可以更直观地获取车辆反馈的信息。

在显示技术日益发达的今天，已研发出具有信息化功能的尾灯系统。如，公开号为“CN 103303192 A”、名称为“一种基于OLED技术的汽车动态智能尾灯系统”的文献，通过在汽车尾部的尾灯单元采用OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管)液晶显示膜，利用信息处理及控制模块控制OLED液晶显示膜显示文字或图案信息。再有，公开号为“CN109941186A”、名称为“汽车尾灯显示系统及方法”的文献中，在原有汽车尾灯外形基础上，使用LED点阵构成的光源结构提供字符、数字、汉字、图案等显示以及颜色的变化；在输入模块上，提供了镜像汽车尾灯点阵排布显示的输入编辑界面，尾灯的点阵和输入模块编辑界面是点对点同步映射关系，可完成编辑效果完全复制为显示效果，即，通过预先写入的程序或者外部设备根据开车人的心情和场景设置汽车尾灯的显示内容。

汽车尾灯的未来发展趋势是信息化，既要满足基本的照明需求，同时也要能显示基本的信息，达到与车辆与行人的信息交互。目前的主要利用的是OLED及MiniLED，通过OLED照明的叠层技术，制作满足汽车尾灯亮度要求OLED尾灯，同时利用成本高昂的黄光工艺将其分割成若干可独立发光的小区块，从而达到显示简单图案的效果。而MiniLED目前在车用上的技术尚未完全成熟，且发光面无法做成镜面效果。另外，OLED及MiniLED的成本也相对较高。

在投影技术方面，目前主流的DLP(Digital Light Processing，数字光处理)投影技术投射的图像是由DMD(Digital Micromirror Device)数字微镜器件产生的。DMD是在半导体芯片上布置一个由微镜片所组成的矩阵，每一个微镜片控制投影画面中的一个像素。微镜片的数量与投影画面的分辨率相符，如1024×768、1280×720、1920x 1080。这些微镜片在数字驱动信号的控制下能够迅速改变角度，一旦接收到相应信号，微镜片就会倾斜10°，从而使入射光的反射方向改变。处于投影状态的微镜片被示为“开”，并随数字信号而倾斜+10°；如果微镜片处于非投影状态，则被示为“关”，并倾斜-10°。与此同时，“开”状态下被反射出去的入射光通过投影透镜将影像投影到屏幕上；而“关”状态下反射在微镜片上的入射光被光吸收器吸收。本质上来说，微镜片的角度只有两种状态：“开”和“关”。微镜片在两种状态间切换的频率是可以变化的，这使得DMD反射出的光线呈现出黑(微镜片处于“关”状态)与白(微镜片处于“开”状态)之间的各种灰度，配合色轮的滤光作用，DLP可以实现全彩的显示效果。

目前，未有将DLP投影技术结合汽车尾灯实现具有信息化功能的尾灯系统。