[发明专利]一种轨道车辆用模块化真空中转式集便系统在审

专利信息
申请号: 202010184763.1 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN111169499A 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 王先彬;李长彪;王雨建;陈勇 申请(专利权)人: 青岛亚通达铁路设备有限公司
主分类号: B61D35/00 分类号: B61D35/00
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 模块化 真空 中转 式集便 系统
【说明书】:

发明涉及一种轨道车辆用模块化真空中转式集便系统,包括废水污物收集设备、便器组成及废水排放设备,还包括气动控制面板,在所述气动控制面板上集成安装有气动控制单元、打正压单元及真空发生单元,在便器组成上集成安装有水增压单元。不但集成化程度高,结构简单易于维护,而且气动控制面板、便器组成等在现车安装前可以进行预组,在现车安装时只需要连接少量的管路即可完成集便系统的组装,大幅减少了外接管路数量,有利于提高了组装效率和组装质量。

技术领域

本发明涉及一种给水卫生设备,特别涉及一种轨道车辆用模块化真空中转式集便系统。

背景技术

集便系统是客车设计的重要组成部分,是旅客旅途生活必不可少的基本条件之一,也是旅客列车人性化服务的重要方面。目前用于铁路集便系统主要有真空中转式系统、真空保持式系统等。现有真空中转式系统具有能耗低,效率高等优点,但也具有控制部件数量多,维护复杂、故障点多等缺点。

现有真空中转式集便系统的气动控制面板用于控制及分配集便系统中的便器、灰水中转箱、污水中转箱、水增压单元、真空发生器等装置的空气动力系统。现有系统气动控制面板通过管接件及气管与各个控制部件相连,控制部件数量多,位置分散,故管路多、线路长、布置杂乱且需穿过车体底板。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种集成化程度高,结构简单易于维护,有利于减少外接管路数量的轨道车辆用模块化真空中转式集便系统。

为实现上述目的,本发明的技术方案是:

一种轨道车辆用模块化中转式真空集便系统,包括废水污物收集设备、便器组成及废水排放设备,还包括气动控制面板,在所述气动控制面板上集成安装有气动控制单元、打正压单元及真空发生单元,在便器组成上集成安装有水增压单元。

进一步,所述气动控制单元包括通过气管路依次连接的手动换向阀、过滤减压阀、气源压力开关,所述打正压单元包括打正压开关和打正压电磁阀,所述真空发生单元包括真空发生器、抽真空电磁阀、真空开关及抽真空用HOSE阀。

进一步,在所述气动控制面板上安装有阀块,所述真空发生器、打正压电磁阀和抽真空电磁阀集成安装在阀块上。

进一步,所述抽真空用HOSE阀安装在真空发生器与污物中转箱之间的气路上并与打正压的气路连接,在所述污物中转箱清空时,压缩空气经过所述抽真空用HOSE阀进入污物中转箱,利用管阻关闭抽真空用HOSE阀,在所述污物中转箱堵塞而打正压停止时,所述抽真空用HOSE阀的内外作用压力相同打开,所述污物中转箱的压力通过真空发生器释放。

进一步,在所述抽真空用HOSE阀与污物中转箱之间的气路上安装有Y型过滤器。

进一步,所述真空开关、打正压开关并联安装在抽真空用HOSE阀与污物中转箱之间的气路上。

进一步,所述打正压开关的设定值小于在污物中转箱排空管路堵塞时的最大压力值。

进一步,在所述打正压气源与抽真空用HOSE阀之间和/或打正压气源与污物中转箱之间的气路上安装有微型减压阀。

进一步,所述水增压单元包括增压罐、水增压用电磁阀、便器用气控阀,所述增压罐、水增压用电磁阀、便器用气控阀集成安装在便器的底座上。

进一步,所述污物中转箱连接有进污HOSE阀和排污HOSE阀,所述进污HOSE阀、排污HOSE阀及进污HOSE阀用电磁阀和排污HOSE阀用电磁阀集成安装在所述污物中转箱上或集成安装在所述气动控制面板上。

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