[发明专利]一种用于低速重载环境的橡胶轴承

说明书

发明公开了一种用于低速重载环境的橡胶轴承，具体涉及轴承领域，其包括轴承本体、润滑箱和缓冲座，所述轴承本体左端部设置有固定座，固定座上设置有多个螺纹孔，所述轴承本体包括外衬套、阻尼层和内衬套和内衬，所述阻尼层设置在外衬套内部，所述内衬套设置在阻尼层内，所述内衬安装在内衬套内，内衬内部安装有驱动轴；所述外衬套下端中部设置有连接座，阻尼层与内衬套上均设置有通孔。本发明中，通过固定螺栓将固定座固定在安装板上，从而使轴承固定，有利于轴承的安装固定；通过限位板、缓冲弹簧和缓冲座的配合使用，对安装板进行减震缓冲，进而实现轴承的缓冲保护，有利于轴承的稳定。

技术领域

发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种用于低速重载环境的橡胶轴承。

背景技术

橡胶轴承既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

目前现有的技术中，橡胶轴承结构简单，性能较差，使用过程中振动较大，不利于轴承的稳定，同时现有的橡胶轴承没有稳定的润滑方式，不利于轴承的润滑使用。

发明内容

发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于低速重载环境的橡胶轴承。

为了实现上述目的，发明采用了如下技术方案：

一种用于低速重载环境的橡胶轴承，包括轴承本体、润滑箱和缓冲座，所述轴承本体左端部设置有固定座，固定座上设置有多个螺纹孔，所述轴承本体包括外衬套、阻尼层和内衬套和内衬，所述阻尼层设置在外衬套内部，所述内衬套设置在阻尼层内，所述内衬安装在内衬套内，内衬内部安装有驱动轴。

优选的，所述外衬套下端中部设置有连接座，阻尼层与内衬套上均设置有通孔。

优选的，所述缓冲座上端中部设置有安装板，所述固定座安装座安装板的右端，固定座螺纹孔内安装有固定螺栓，固定螺栓左端部与安装板螺纹连接。

优选的，所述缓冲座内设置有限位板，限位板上端与安装板固定连接。

优选的，限位板下端设置有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧下端与缓冲座底端固定连接。

优选的，所述缓冲座右端安装有润滑箱，润滑箱内右部设置有储油室。

优选的，所述润滑箱内底端左部设置有油泵，所述油泵右端通过连接管与储油室连通。

优选的，所述油泵上端设置有供油管，供油管上端穿过润滑箱，且供油管上端与连接座连通。

发明的有益效果为：

1.本发明中，通过外外衬套、阻尼层、内衬套和内衬的配合使用，将驱动轴固定，加强了轴承的性能，有利于驱动轴的固定使用，；通过固定螺栓将固定座固定在安装板上，从而使轴承固定，有利于轴承的安装固定。

2.发明中，通过限位板、缓冲弹簧和缓冲座的配合使用，对安装板进行减震缓冲，进而实现轴承的缓冲保护，有利于轴承的稳定。

3.发明中，油泵工作，油泵通连接管将润滑油从储油室抽出，油泵通过供油管将润滑油传输到轴承的连接座内，润滑油进过连接座进入轴承内，对轴承内部结构进行润滑，有利于轴承的使用。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

图2为发明的正视图。

图3为发明中轴承本体的结构示意图。