[发明专利]一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料

权利要求书

1.一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：其各组成成分按照以下重量份组成：硅橡胶200重量份、聚碳酸酯155重量份、三元乙丙橡胶80重量份、复合相容剂15-25重量份、三甲基氢喹唑12-20重量份、十六烷基二甲基苄基氯化铵9-15重量份、硫酸钡4-8重量份、三乙醇胺硼酸酯12-16重量份、硬脂酸锌1-5重量份、2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚3-9重量份、硼化钨粉末4-10重量份、磷酸二氢铝3-9重量份、纳米二氧化硅1-5重量份、纳米碳化硅粉末8-12重量份、四苯基双酚-A-二磷酸酯6-10重量份、纳米三氧化二锑4-10重量份、钢3-7重量份、复合纤维8-12重量份、锰1-5重量份；

所述复合纤维的制备方法为：将铁酸镍纤维、2-甲基-1,3-丙二醇和发泡剂置于环氧树脂乳液中，在70-90℃下加热反应40-60min，得到改性铁酸镍纤维，将改性铁酸镍纤维经过超声洗涤、干燥，然后在240-300℃下高温处理5-25min，得到复合纤维。

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：所述复合纤维的制备方法为：将10重量份铁酸镍纤维、3重量份2-甲基-1,3-丙二醇和1重量份发泡剂置于6重量份环氧树脂乳液中，在80℃下加热反应50min，得到改性铁酸镍纤维，将改性铁酸镍纤维经过超声洗涤、干燥，然后在270℃下高温处理15min，得到复合纤维。

3.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：其各组成成分按照以下重量份组成：硅橡胶200重量份、聚碳酸酯155重量份、三元乙丙橡胶80重量份、复合相容剂15重量份、三甲基氢喹唑12重量份、十六烷基二甲基苄基氯化铵9重量份、硫酸钡4重量份、三乙醇胺硼酸酯12重量份、硬脂酸锌1重量份、2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚3重量份、硼化钨粉末4重量份、磷酸二氢铝3重量份、纳米二氧化硅1重量份、纳米碳化硅粉末8重量份、四苯基双酚-A-二磷酸酯6重量份、纳米三氧化二锑4重量份、钢3重量份、复合纤维8重量份、锰1重量份。

4.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：其各组成成分按照以下重量份组成：硅橡胶200重量份、聚碳酸酯155重量份、三元乙丙橡胶80重量份、复合相容剂20重量份、三甲基氢喹唑16重量份、十六烷基二甲基苄基氯化铵12重量份、硫酸钡6重量份、三乙醇胺硼酸酯14重量份、硬脂酸锌3重量份、2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚3-9重量份、硼化钨粉末7重量份、磷酸二氢铝6重量份、纳米二氧化硅3重量份、纳米碳化硅粉末10重量份、四苯基双酚-A-二磷酸酯8重量份、纳米三氧化二锑7重量份、钢5重量份、复合纤维10重量份、锰3重量份。

5.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：其各组成成分按照以下重量份组成：硅橡胶200重量份、聚碳酸酯155重量份、三元乙丙橡胶80重量份、复合相容剂25重量份、三甲基氢喹唑20重量份、十六烷基二甲基苄基氯化铵15重量份、硫酸钡8重量份、三乙醇胺硼酸酯16重量份、硬脂酸锌5重量份、2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚9重量份、硼化钨粉末10重量份、磷酸二氢铝9重量份、纳米二氧化硅5重量份、纳米碳化硅粉末12重量份、四苯基双酚-A-二磷酸酯10重量份、纳米三氧化二锑10重量份、钢7重量份、复合纤维12重量份、锰5重量份。

6.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：该耐高温阻燃材料还包括填料。

7.根据权利要求6所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：所述填料为高岭土。

8.根据权利要求7所述的一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其特征在于：所述填料占该耐高温阻燃材料的质量比为2.2%。