[发明专利]一种车辆调度方法及装置

说明书

本发明实施例提供了一种车辆调度方法及装置。所述方法包括：获取目标区域的第一状态参数，所述第一状态参数包括：本区域订单需求数量、本区域车辆供给数量、周边区域订单需求数量以及周边区域车辆供给数量中的至少一个第一子参数的值域；从预设的决策模型中，匹配所述第一状态参数的目标状态；根据所述目标状态的目标操作，调整所述目标区域的车辆召回半径；其中，目标操作为所述决策模型中，订单派发成功的预测量最大的调整操作。本发明实施例解决了现有技术中，网约车以固定区域派单的方式，容易引起供需不平衡的问题。

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种车辆调度方法及装置。

背景技术

近年来，随着移动互联网行业的迅速发展，传统交通运输与互联网融合的行业新业态蓬勃发展，使得网络约车服务(简称网约车)俨然已经成为用户出行的一个重要方式，网约车可满足用户在不同出行场景中的使用需求，用户规模持续、稳定地增长，其在短时间内迅速占据了大量的用户市场，也为用户出行带来了极大的便利。

网约车平台在接收到用户从客户端触发的约车订单后，将约车订单派发给空闲状态的车辆；在每个派单周期内，平台通常会接收到大量的订单，因此需要对订单与车辆进行合理的调配，使得接单率最大化。具体地，网约车平台在派单的过程中，通常将在地域上划分较小的地理范围，作为一个派单区域，在该区域内的约车订单，通常由该区域的车辆承接，也就是，每个固定的区域进行派单。然而，此种派单方式，容易引起供需不平衡，以提高订单资源与车辆资源的利用率。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆调度方法及装置，以解决现有技术中，网约车以固定区域派单的方式，容易引起供需不平衡的问题。

一方面，本发明实施例提供了一种车辆调度方法，所述方法包括：

获取目标区域的第一状态参数，所述第一状态参数包括：本区域订单需求数量、本区域车辆供给数量、周边区域订单需求数量以及周边区域车辆供给数量中的至少一个第一子参数的值域；

从预设的决策模型中，匹配所述第一状态参数的目标状态；其中，所述目标状态的状态参数中的第二子参数的值域，包括所述第一子参数的值域；所述决策模型中，包括至少两个预测状态，不同的所述预测状态的状态参数中，存在至少一个值域不同的所述状态参数；

根据所述目标状态的目标操作，调整所述目标区域的车辆召回半径；其中，目标操作为所述决策模型中，订单派发成功的预测量最大的调整操作。

另一方面，本发明实施例还提供一种车辆调度装置，所述装置包括：

参数获取模块，用于获取目标区域的第一状态参数，所述第一状态参数包括：本区域订单需求数量、本区域车辆供给数量、周边区域订单需求数量以及周边区域车辆供给数量中的至少一个第一子参数的值域；

状态匹配模块，用于从预设的决策模型中，匹配所述第一状态参数的目标状态；其中，所述目标状态的状态参数中的第二子参数的值域，包括所述第一子参数的值域；所述决策模型中，包括至少两个预测状态，不同的所述预测状态的状态参数中，存在至少一个值域不同的所述状态参数；

半径调整模块，用于根据所述目标状态的目标操作，调整所述目标区域的车辆召回半径；其中，目标操作为所述决策模型中，订单派发成功的预测量最大的调整操作。

又一方面，本发明实施例还提供一种电子设备，该电子设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的车辆调度方法中的步骤。

再一方面，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车辆调度方法中的步骤。